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selinalorenz1

Falha do sensor de oxigênio Puma

Tenho um Ford Puma de 2001 com motor a gasolina e quase 200.000 km no odómetro. Recentemente, a luz de verificação do motor continua a acender. Digitalizei-o e está a mostrar um erro relacionado com o sensor de oxigénio. Também notei um consumo de combustível ligeiramente superior ao habitual. Verifiquei o próprio sensor e a fiação parece estar em ordem, mas talvez o cabo ou a ligação da ficha estejam defeituosos?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Ford Puma de 2001 está com um problema na luz de check engine relacionada ao sensor de oxigênio, acompanhado por um aumento no consumo de combustível. O problema pode dever-se a um cabo ou conexão do plugue defeituosa, apesar da fiação parecer visualmente intacta. Sugere-se testar a fiação com um multímetro, pois inspeções visuais podem não ser suficientes. Dirigir até uma oficina é possível, mas recomenda-se atenção imediata para evitar danos potenciais ao conversor catalítico.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

jakobkoehler7

Tive um problema semelhante com o meu Puma. Essa luz de verificação do motor é irritante, certo? Consumo de combustível mais alto também, ugh! Quando você diz que a fiação 'parece' estar ok, você realmente testou com um multímetro? Às vezes, as inspeções visuais não são suficientes. Além disso, qual sensor de oxigênio é? Geralmente existem dois - um antes e outro depois do conversor catalítico. Saber qual ajudará a reduzir as coisas.

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selinalorenz1 (community.author)

Bom ponto sobre testar a fiação corretamente. Eu só fiz uma verificação visual. Quanto ao sensor, o código de erro se refere ao que está antes do conversor catalítico. Não tenho um multímetro em mãos agora. É possível dirigir para uma oficina com esse problema?

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jakobkoehler7

Ok, o sensor a montante é mais crítico para a mistura de combustível. Sim, provavelmente você pode levá-lo a uma oficina, mas esteja ciente de que a condução contínua com um sensor de oxigênio defeituoso pode potencialmente danificar seu conversor catalítico ao longo do tempo, o que é um reparo muito mais caro. É provavelmente melhor verificá-lo o mais rápido possível. Meu problema acabou sendo uma conexão corroída, causando um problema semelhante. A oficina consertou isso muito rapidamente.

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selinalorenz1 (community.author)

Obrigado pelo conselho! Vou levá-lo a uma oficina local esta semana. Eles me cobraram cerca de 95 € por uma substituição ou reparo, então espero que seja uma solução simples como a sua.

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