davidlight1
Falha do sensor de pressão do coletor Fiat Bravo
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Fiat Bravo de 2008 com motor diesel está apresentando problemas intermitentes com a luz de check engine, potência reduzida do motor, má resposta e aumento do consumo de combustível. Os diagnósticos indicam um sensor de pressão do coletor defeituoso, potencialmente causado por um vazamento de vácuo. Um teste de fumo numa oficina revelou uma pequena fissura no coletor de admissão, que foi reparada, resolvendo o problema.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
davidlight1 (community.author)
Obrigado pela dica. Inspecionei visualmente o coletor de admissão e as mangueiras, mas não encontrei nada óbvio. Onde exatamente devo procurar essas rachaduras e conexões, existe uma área mais propensa a falhas?
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guenternacht6
No Astra, era uma pequena rachadura na parte inferior de uma das mangueiras de vácuo, quase impossível de ver sem realmente entrar lá. Dados os seus sintomas e o código do sensor, é provavelmente melhor fazer um teste de fumo numa oficina para identificar a fuga. Melhor do que substituir sensores às cegas. 235 € a menos, caso contrário?
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davidlight1 (community.author)
Obrigado pelo conselho. Levei-o a uma oficina, eles fizeram um teste de fumo e encontraram uma pequena rachadura no coletor de admissão, exatamente onde você sugeriu olhar. Substituí e isso resolveu o problema. Sensor novo + reparo me custaram 235€ no final.
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BRAVO
guenternacht6
Soa familiar. Tive sintomas semelhantes no meu velho Opel Astra - embora fosse um motor a gasolina. Você verificou se há rachaduras óbvias ou conexões soltas na área do coletor de admissão? Às vezes é algo tão simples assim.
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