thomasdragon1

Falha do Sensor de Pressão do Óleo da Transmissão Skoda Roomster

Certo, isto está a dar-me cabo da cabeça. O meu Skoda Roomster de 2011, motor a gasolina, está a apresentar uma falha no sensor de pressão de óleo da transmissão. A MIL está acesa e entrou em modo de segurança. Estou a obter códigos de erro, para além de a caixa de velocidades estar a patinar, a mudar como um saco de ferramentas e a fazer ruídos de fricção horríveis. Já verifiquei o próprio sensor, a cablagem parece estar OK. Antes de começar a desmontar a caixa de velocidades, alguém já viu isto antes? É uma falha comum? Poderá ser o próprio interruptor de pressão? Qualquer dica seria muito apreciada!

(Traduzido de Inglês)

Um Skoda Roomster de 2011 estava a apresentar uma falha no sensor de pressão do óleo da transmissão, fazendo com que o veículo entrasse em modo de segurança com códigos de erro, derrapagens e ruídos de rangido. O problema era suspeito de estar relacionado com o sensor ou a cablagem. Um caso semelhante com um Skoda Octavia sugeriu verificar o nível de óleo da caixa de velocidades, pois o nível baixo de óleo pode causar erros no sensor de pressão. Após completar o nível de óleo, o problema foi resolvido, eliminando os códigos de erro e restaurando o funcionamento normal.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Soa familiar. Tenho um Skoda Octavia e tive problemas semelhantes com a transmissão há algum tempo. A primeira coisa que verificaria é o nível de óleo da caixa de velocidades. Está dentro das especificações?

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Interessante. Onde exatamente fica o ponto de verificação do nível de óleo na caixa de velocidades do Roomster? E que 'especificação' estou a procurar? Tem alguma ideia do que o procedimento envolve? São necessárias ferramentas especiais?

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Não conheço os detalhes específicos do Roomster, mas sim, o nível baixo de óleo foi o culpado na minha Octavia. O interruptor de pressão estava a gerar erros porque não estava a receber pressão suficiente. Completei o nível, limpei os códigos de erro e ficou tudo bem. Leve-o a uma oficina para verificar.

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Certo, tudo resolvido! Acontece que o nível de óleo estava baixo, exatamente como disse. Completei o nível, limpei o erro e, até agora, tudo bem. Sem mais ruídos desagradáveis ou modo de segurança. O novo sensor custou 45 €, o óleo e a mão de obra com diagnóstico 320 €. Prejuízo total de 365 €. Muito obrigado pela dica!

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