Falha do Sensor DPF do VW Amarok Causa Problemas de Regeneração

Tive os mesmos sintomas no meu VW Tiguan 2.0 TDI de 2020. O sensor de pressão de retorno dos gases de escape estava avariado, causando problemas de desempenho do motor e problemas no filtro de partículas diesel (DPF). O sensor envia leituras incorretas para a unidade de controlo do motor, impedindo o controlo adequado das emissões e os ciclos de regeneração. A reparação incluiu: Diagnóstico completo, Remoção e substituição do sensor de pressão defeituoso, Limpeza de códigos de falha, Teste do ciclo de regeneração do DPF, Verificação da integridade do sistema de escape. Este foi um problema grave que exigia atenção imediata. Conduzir com um sensor de pressão de retorno defeituoso corre riscos de: Danos permanentes no DPF, Desempenho reduzido do motor, Aumento do consumo de combustível, Danos potenciais no motor se não tratado. A reparação deve ser feita numa oficina com equipamento de diagnóstico adequado. É importante usar peças OEM para a substituição do sensor de pressão. Após a reparação, o veículo necessita de um ciclo de regeneração forçada do DPF para verificar o funcionamento adequado do sistema. Sugiro que verifique isto em breve, pois a condução contínua pode levar a reparações mais caras do sistema de escape.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Estou a lidar com problemas semelhantes no sensor de pressão no meu Amarok 2021 neste momento. O diagnóstico do veículo também indicou falhas no sistema de escape e as contas de manutenção do carro estão a acumular-se. Os sintomas de desempenho do motor correspondem exatamente ao que descreveu. Lembra-se aproximadamente quanto custou a substituição do sensor? Também estou curioso para saber se teve algum problema de controlo de emissões depois de efetuada a reparação? Isso ajudaria-me a orçamentar a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias na frente da reparação do Tiguan. A substituição do sensor de pressão de contrapressão do escape resolveu completamente os problemas, sem problemas de emissões do veículo desde então. A fatura de reparação ascendeu a 245€, incluindo peças e mão de obra. O desempenho do motor voltou ao normal imediatamente após a reparação do sensor defeituoso. O diagnóstico do veículo mostrou tudo limpo e os ciclos de regeneração do DPF funcionam agora perfeitamente. Valeu cada cêntimo para evitar danos mais graves no sistema de escape. Quando testaram após a reparação, todas as leituras do sensor voltaram às especificações de fábrica. A oficina de reparação automóvel confirmou que este é um problema bastante comum nestes motores, e a sua resolução precoce evita substituições dispendiosas do DPF mais tarde. O mais importante foi escolher uma oficina com equipamento de diagnóstico adequado para identificar e reparar corretamente o problema do sensor de escape. Já conduzo há 6 meses sem quaisquer luzes de aviso ou problemas de desempenho.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela ajuda. Finalmente consegui resolver isso depois de encontrar uma oficina qualificada com ferramentas de diagnóstico adequadas. A substituição do sensor do escape acabou custando 280€, incluindo peças e mão de obra. O mecânico confirmou que as leituras de contrapressão estavam muito erradas e estavam a causar falhas na regeneração do DPF. Eles instalaram um sensor OEM novo e executaram um ciclo de regeneração forçada para verificar se o sistema de escape estava a funcionar corretamente. Duas semanas desde o reparo e o desempenho do motor voltou ao normal. Sem mais luzes de aviso ou problemas de fumo. O sistema de controlo de emissões está a funcionar corretamente e a economia de combustível melhorou notavelmente. Tenho o prazer de ter resolvido isto antes que causasse danos permanentes ao DPF. A oficina de reparação automóvel fez um ótimo trabalho e eu definitivamente recomendaria resolver problemas de sensores cedo, em vez de esperar por problemas maiores.

(Traduzido de Inglês)