Falha do Sensor EGT do VW Caddy Drena Potência e Combustível

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Golf de 2018 no ano passado. Tenho experiência moderada a trabalhar em carros, mas deixei este para os profissionais devido à complexidade dos sistemas de controlo de emissões. Os sintomas que descreve correspondem ao que experimentei: luz de aviso do motor, perda de potência e aumento do consumo de combustível. Inicialmente, pensei que era apenas o sensor de temperatura de escape, mas o diagnóstico da oficina revelou uma fuga no sistema de escape perto de um dos sensores de temperatura. A fuga estava a causar leituras incorretas e a fazer com que o sistema de controlo de emissões funcionasse de forma ineficiente. A reparação completa incluiu: Teste de pressão do sistema de escape, Substituição de um componente de escape rachado, Instalação de um novo sensor de temperatura, Redefinição do sistema de gestão do motor. O custo total foi de 265€ e resolveu todos os problemas. O consumo de combustível voltou ao normal e a potência foi totalmente restaurada. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Caddy, Quaisquer sons invulgares do escape, Se nota flutuações de temperatura no medidor, Se existem outras luzes de aviso. A colocação do sensor de escape difere ligeiramente entre os modelos Caddy e Golf, pelo que estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao meu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Fiz a minha revisão aos 131024 km há cerca de duas semanas, e tudo estava bem na altura. Desde a sua publicação, tenho notado um ligeiro ruído de vibração no sistema de escape, especialmente durante as partidas a frio. Após verificar os diagnósticos de bordo, não há flutuações de temperatura indicadas no medidor, e a luz de aviso do motor permanece como o único aviso. A perda de potência parece mais notória ao acelerar a partir da paragem. As leituras do sensor de calor são erráticas de acordo com a ferramenta de diagnóstico, o que coincide com os sintomas que descreveu. A sua descrição da reparação é particularmente útil, pois aponta para um potencial problema composto em vez de apenas um sensor defeituoso. Vou mandar verificar o sistema de escape à procura de fugas, uma vez que os sintomas coincidem tão de perto com a sua experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Dado o tempo logo após o seu serviço e as leituras erráticas do sensor que mencionou, o seu caso parece notavelmente semelhante ao que experimentei com o meu Golf. O ruído de chocalho durante as partidas a frio é particularmente revelador, isto também estava presente no meu caso e acabou por estar diretamente relacionado com a falha do componente do escape perto do ponto de montagem do sensor de temperatura. O sistema de controlo de emissões torna-se particularmente sensível durante as partidas a frio, o que explica os sintomas mais perceptíveis durante esta fase. Como temos sintomas quase idênticos e a sua ferramenta de diagnóstico mostra dados inconsistentes do sensor de temperatura, suspeito fortemente que está a lidar com a mesma combinação de problemas, uma integridade comprometida do sistema de escape que afeta as leituras do sensor. O sistema de gestão do motor provavelmente está a ser confundido por estas leituras falsas, daí a perda de potência. Algumas notas da minha experiência: O escape piorou gradualmente ao longo de cerca de 2 semanas, O sistema de gestão do motor estava a compensar inicialmente, mascarando a extensão total do problema, O consumo de combustível aumentou cerca de 15% antes da reparação, A melhoria do desempenho pós-reparação foi imediata. Sugiro que o faça verificar em breve antes que o dano do sistema de escape se estenda potencialmente para além da área do problema inicial. Os custos totais de reparação podem ser semelhantes aos que paguei (265€), assumindo que o dano seja detetado cedo.

(Traduzido de Inglês)

Depois de investigar mais a fundo e verificar novamente as leituras da minha ferramenta de diagnóstico, estou agora convencido de que estamos lidando com o mesmo problema. O ruído de chocalho durante as partidas a frio piorou ligeiramente nos últimos dias, coincidindo perfeitamente com a sua linha de tempo de progressão. Agendei o carro para a semana que vem para verificar exaustivamente o sistema de escape e o sensor de temperatura. A oficina confirmou que farão um teste de pressão completo do sistema, juntamente com um diagnóstico completo da configuração de gestão do motor. Eles estimaram custos entre 250-300 €, o que coincide com a sua experiência de reparação. Agradeço muito a sua descrição detalhada do processo de reparação e dos sintomas. Isso ajudou a confirmar a minha suspeita inicial sobre os problemas do sensor de escape, ao mesmo tempo que destaca a importância de verificar todo o sistema de escape para potenciais fugas. O facto de o seu veículo ter apresentado uma melhoria tão imediata após a reparação é encorajador. A ferramenta de diagnóstico continua a mostrar essas leituras erráticas do sensor de temperatura, e o consumo de combustível aumentou cerca de 20% agora. Atualizarei assim que a reparação estiver concluída, mas sinto-me muito mais confiante sobre o diagnóstico graças às suas informações sobre os componentes do sistema de controlo de emissões.

(Traduzido de Inglês)