Falha do Sensor MAP do VW Eos Causa Mau Desempenho

Tive sintomas muito semelhantes no meu VW Passat TDI de 2013. O sensor MAP estava a falhar, causando leituras incorretas da mistura ar-combustível e ativando a luz de aviso do motor. Após um diagnóstico adequado, descobriu-se que existia uma fuga de vácuo significativa onde o sensor MAP se conecta ao colector de admissão. A junta de borracha tinha-se deteriorado, criando leituras de pressão inconsistentes. Este tipo de problema afeta seriamente o desempenho do motor e o consumo de combustível, uma vez que o sistema de gestão do motor depende de dados precisos do sensor MAP. A reparação incluiu: Análise de diagnóstico completa, Teste de fumo para confirmar a fuga de vácuo, Substituição do sensor MAP, Instalação de nova junta, Recalibração do sensor. A resposta lenta e o aumento do consumo de combustível são sintomas clássicos de falha do sensor MAP ou fugas de vácuo. Estes problemas de sensores automóveis podem por vezes ser mal diagnosticados como problemas no turbo, pelo que obter um diagnóstico adequado com equipamento especializado é crucial. Importante: Continuar a conduzir com problemas no sensor MAP pode levar a problemas de desempenho do motor mais graves e potenciais danos a outros componentes. Recomendo que o faça verificar numa oficina especializada em diagnósticos VW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação do sensor MAP. Recentemente, tive problemas semelhantes com o meu Eos e considerei arranjá-lo. Apenas por curiosidade, lembra-se do custo total da substituição e teste do sensor de pressão? Além disso, tudo tem funcionado sem problemas desde a reparação, ou notou outros problemas com sensores a surgir?

(Traduzido de Inglês)

Bom saber sobre a sua situação com o Eos. Depois de visitar o mecânico no mês passado, mandei substituir o meu sensor de pressão do colector, juntamente com a reparação de uma fuga de vácuo significativa. A reparação toda custou-me 235€, o que cobriu ambos os problemas. O desempenho do carro melhorou imediatamente após a reparação. A resposta lenta desapareceu completamente e o consumo de combustível voltou aos níveis normais. Nenhum outro sensor do carro apresentou problemas desde a reparação. O diagnóstico dos sensores automóveis mostrou que o sensor MAP estava a dar leituras falsas devido à fuga de vácuo. Resolver os dois problemas de uma só vez foi definitivamente a decisão certa. O motor agora funciona exactamente como deve, suave e responsivo. Para quem estiver a experienciar sintomas de falha do sensor, obter um diagnóstico adequado cedo pode prevenir reparações mais dispendiosas mais tarde. Ter as ferramentas de diagnóstico certas faz uma enorme diferença na localização precisa de problemas no sensor de pressão.

(Traduzido de Inglês)

Continuando a minha jornada de reparação, levei o carro a uma oficina especializada em VW na semana passada. O diagnóstico do sensor MAP estava correto. Eles encontraram um sensor de pressão do colector de admissão avariado e um pequeno vazamento de vácuo. O reparo total custou 290€, incluindo: Sensor MAP novo, reparação do vazamento de vácuo, custos de mão de obra, diagnóstico completo do sistema. Estou muito satisfeito com os resultados. A resposta do motor voltou ao normal e o consumo de combustível melhorou significativamente. Já não há luz de aviso do motor nem desempenho lento. A substituição do sensor automotivo fez uma enorme diferença, parece um carro diferente agora. Experiência muito melhor do que a minha visita anterior à oficina. Os mecânicos levaram tempo para me mostrar o sensor com defeito e explicar como o vazamento de vácuo estava a afetar o desempenho. Bom ter isto resolvido antes que causasse problemas mais graves. Obrigado a todos pela ajuda, ajudaram-me a perceber com o que estava a lidar e a resolvê-lo corretamente desta vez.

(Traduzido de Inglês)