Falha do sensor NOx do VW Tiguan causando problemas de escape

Tive problemas semelhantes com um VW Golf TSI de 2015. O mau funcionamento do sensor NOx acionou repetidamente a luz de aviso do motor, causando leituras de emissão instáveis e vazamentos de escape. As medições de óxido de nitrogênio eram inconsistentes, indicando um problema no sistema de controle de poluição. A causa raiz acabou sendo conectores de fiação corroídos no ponto de montagem do sensor NOx. A umidade danificou a conexão, criando leituras falsas no sistema do sensor de emissão. As variantes de motor diesel geralmente enfrentam esses problemas com mais frequência, mas os motores a gasolina podem desenvolver falhas semelhantes. O reparo incluiu: Inspeção completa do chicote de fiação do sensor, Substituição dos pinos do conector corroídos, Instalação de uma nova unidade de sensor NOx, Recalibração do sistema, Redefinição de diagnóstico do computador. Este foi um trabalho de reparo moderado, levando cerca de 3 horas de trabalho. O problema precisa ser resolvido prontamente, pois leituras de NOx com defeito podem, de fato, levar à sobrecarga do conversor catalítico ao longo do tempo. O reparo resolveu todos os sintomas, sem mais luz de aviso do motor, fluxo de escape adequado e leituras de emissão estáveis. Recomendo testar todo o circuito do sensor antes de substituir os componentes. Às vezes, a limpeza e a reconexão das conexões resolvem o problema sem a substituição completa do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação com o sensor NOx defeituoso. A minha relação ar-combustível também foi afetada quando tive este problema com o meu Tiguan no ano passado. Quanto lhe custou ao todo a reparação? O conversor catalítico acabou por estar bem no meu caso, mas agora monitorizo regularmente o sistema de escape. Teve algum problema recorrente desde que o arranjou?

(Traduzido de Inglês)

Ótimas notícias, nenhum problema recorrente desde que o sensor NOx foi consertado. O sistema de escape tem funcionado perfeitamente, sem luzes de aviso do motor ou problemas de emissões. O reparo foi bastante simples, acabou sendo apenas uma conexão de cabo com defeito no sensor que precisava ser consertada, o que custou 95€ incluindo mão de obra. Muito mais barato do que o inicialmente esperado, especialmente em comparação com o potencial dano ao conversor catalítico que poderia ter se desenvolvido se deixado sem verificação. As leituras de óxido de nitrogênio agora estão estáveis e o sensor está funcionando como deveria. O monitoramento regular do sistema de escape é definitivamente inteligente, pois a detecção precoce da falha do sensor NOx pode evitar reparos mais caros a longo prazo. O sistema de diagnóstico mostra que todas as emissões estão agora dentro da faixa normal, e a conexão do chicote de fiação está devidamente selada contra a umidade para evitar problemas de corrosão futuros.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ler sobre experiências semelhantes, decidi levar meu Tiguan de volta à oficina na semana passada. O mecânico encontrou o mesmo problema, fiação corroída no sensor NOx. O reparo total custou 320 €, cobrindo um novo kit de conectores, mão de obra e diagnóstico do sistema. A substituição do sensor de emissões não foi necessária, o que gerou uma economia significativa. Eles limparam as conexões, instalaram fiação nova e vedaram tudo corretamente contra a umidade. O sistema de controle de poluição agora está funcionando perfeitamente, sem mais luzes de aviso do motor ou vazamentos de escapamento. O conversor catalítico passou no teste durante a inspeção, assim como outros relataram. Definitivamente, continuarei monitorando as leituras do sistema de escapamento por meio de manutenção regular, mas estou confiante de que a causa raiz foi finalmente corrigida. Resultado muito melhor do que o esperado, considerando que eu temia reparos importantes no sistema de escapamento.

(Traduzido de Inglês)