Falha do Sensor NOx e Alerta de Escape com Vazamento no VW Sharan

Como alguém com alguma experiência a trabalhar em VWs, deparei-me com um problema semelhante no meu VW Touran TSI de 2013. A luz de aviso do motor acendeu-se e também reparei em problemas com o sistema de escape. A oficina diagnosticou uma ligação solta entre o sensor NOx e o seu chicote de fios. Isto estava a afetar as leituras da relação ar-combustível e a ativar o sistema de controlo da poluição. Na verdade, um problema bastante comum nestes motores. O custo total da reparação foi de 95 €, que cobriu a limpeza das ligações e a fixação correta da fiação. A reparação demorou cerca de uma hora e resolveu tanto a luz de aviso do motor como os problemas de escape. Sem problemas desde então. Antes de dar conselhos mais específicos, poderia partilhar: Tamanho e tipo de motor, Quilometragem atual, Quando surgiram os sintomas pela primeira vez, Outras luzes de aviso acesas, Alterações de desempenho observadas, Códigos de erro exatos exibidos Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei com as ligações do sensor. Vale a pena verificar todas as ligações e pontos de montagem do escape primeiro. Por vezes, o que parece ser um problema complexo de sensor pode ser algo tão simples como um cabo ou conector solto.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Tenho 85667 km no hodômetro e fiz a revisão anual no mês passado. Depois de ler sua resposta, verifiquei novamente os códigos de erro. As leituras do conversor catalítico também estão fora do normal, sugerindo que pode ser mais do que apenas o sensor de óxido de nitrogênio. O escape parece estar piorando, especialmente em partidas a frio. O desempenho do motor caiu notavelmente desde que esses problemas começaram. Vou levá-lo a uma oficina na próxima semana, mas queria ter uma ideia se devo me preparar para um custo de reparo maior envolvendo a substituição do sensor e do conversor catalítico. Observando os sintomas que você descreveu, a fiação pode valer a pena verificar primeiro antes de substituir qualquer peça. Você recomendaria verificar ambos os componentes mesmo que encontrem uma conexão solta?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Com base na minha experiência com o Touran, a combinação de leituras do conversor catalítico e problemas com o sensor NOx muitas vezes aponta para um problema mais amplo no sistema de escape. Quando a minha oficina fez o reparo inicial da fiação, eles descobriram na verdade fissuras capilares na caixa do conversor catalítico. Essas pequenas fissuras estavam causando tanto leituras erradas do sensor quanto vazamentos de escape, especialmente notáveis durante as partidas a frio, tal como as suas. O reparo completo acabou incluindo: Inspeção e reparação do chicote de fiação: 95 €, Substituição do conversor catalítico: 780 €, Novo conjunto de sensores de emissões: 320 € A queda de desempenho que mencionou corresponde ao que eu experimentei. O motor diesel estava a ter dificuldades porque o sistema de controlo da poluição estava a receber leituras incorretas, fazendo-o funcionar rico para compensar. Certifique-se de que eles verificam ambos os componentes. No meu caso, apenas reparar a fiação teria sido uma solução temporária. A oficina deve executar: 1. Análise de diagnóstico completa 2. Inspeção visual de todo o sistema de escape 3. Verificação de todas as ligações dos sensores 4. Teste de eficiência do conversor catalítico Os problemas com a luz de aviso do motor nestes modelos muitas vezes envolvem vários componentes relacionados no sistema de emissões. É melhor detetar todos os problemas durante uma sessão de reparação do que enfrentar visitas repetidas à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes. Os sintomas de escape e desempenho parecem preocupantes. Depois de investigar melhor a minha situação, vejo que os problemas do sensor de emissões e do conversor catalítico provavelmente estão relacionados. Irei definitivamente pedir à oficina que faça uma inspeção completa de ambos os componentes na próxima semana. A sua descrição dos custos de reparação potenciais ajuda a definir expectativas realistas, bom saber que talvez tenha de orçamentar cerca de 1200€ se ambas as peças precisarem de ser substituídas. A relação ar-combustível a ser afetada faz sentido, dada a forma como o motor está a funcionar. Vou pedir-lhes que comecem por verificar todas as ligações e a fiação antes de passarem à substituição dos componentes. A luz de aviso do motor permanecer acesa e o agravamento da fuga de escape sugerem que isto precisa de atenção adequada em breve. Atualizarei assim que obtiver o diagnóstico da oficina. Espero que consigam identificar se o meu tem danos semelhantes no conversor catalítico ou se é apenas relacionado com o sensor e a fiação. Agradeço realmente a descrição detalhada do custo de reparação e as recomendações de inspeção.

(Traduzido de Inglês)