Falha do sistema de chave Audi: Fixação do diagnóstico do suporte da antena

Tive um problema muito semelhante com o meu A3 2013 no ano passado e, como alguém com alguma experiência prática a trabalhar em automóveis, compreendo como estes problemas eléctricos podem ser frustrantes. Os sintomas correspondiam exatamente ao que descreve: falha na entrada sem chave, necessidade de utilizar a chave física e os irritantes avisos do sistema de chaves. Após o diagnóstico inicial, verificou-se que a reparação da antena era necessária devido a uma ligação de cabo danificada no sistema de entrada sem chave. A reparação custou 95 euros e envolveu principalmente uma ligação defeituosa do cabo ao suporte da antena, em vez de exigir uma substituição completa da antena. A oficina descobriu que a humidade tinha corroído um dos pontos de ligação, causando problemas de sinal intermitente com o sistema de chave. Embora o autorrádio e o sinal de rádio não tenham sido afectados, a antena da entrada sem chave funciona com um sistema completamente diferente. A reparação demorou cerca de uma hora e o problema não voltou a surgir desde então. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: O problema agravou-se com o tempo ou começou de repente? Existem outros problemas eléctricos? Reparou se o problema se agrava em tempo de chuva? O comando da chave tem uma bateria nova? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se poderá ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback sobre o meu problema. Desde a minha última revisão aos 120428 KM, tenho estado a analisar possíveis soluções. Levantou boas questões sobre os padrões de interferência do sinal. O problema agrava-se definitivamente em condições de chuva, o que sugere que a humidade pode estar a afetar os pontos de ligação da antena. A bateria do comando é nova, pelo que não é essa a fonte. O problema começou gradualmente há cerca de 2 meses, com o sistema de antena do carro a tornar-se cada vez menos fiável. Não apareceram outros problemas eléctricos. A antena de rádio e as funções de rádio continuam a funcionar normalmente, o que ajudou a isolar a antena da entrada sem chave como a provável culpada. Vou levá-la para verificar os pontos de ligação em vez de substituir imediatamente todo o suporte da antena. O custo de reparação que mencionou parece razoável se resolver o problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. Os sintomas que descreve são quase idênticos aos que eu experimentei, especialmente a correlação com o tempo húmido. Isto reforça a minha suspeita inicial de que as ligações da antena corroídas são a causa principal. Uma vez que o seu historial de manutenção e a quilometragem são semelhantes aos que o meu tinha quando o problema ocorreu, é provável que siga o mesmo padrão de falha. O sistema de antena automóvel nestes modelos tende a desenvolver problemas de ligação por volta desta idade, em especial onde a cablagem encontra o suporte da antena. O início gradual e a sensibilidade às condições climatéricas que mencionou correspondem perfeitamente ao padrão de interferência de sinal que vi antes da minha reparação. O meu técnico explicou que a humidade degrada lentamente a qualidade da ligação ao longo do tempo, levando a um desempenho progressivamente pior do sistema sem chave. Foi uma boa decisão ter planeado verificar primeiro as ligações. Quando repararam o meu, encontraram corrosão verde nos terminais da antena, um sinal claro de danos provocados pela humidade. Depois de limpar e voltar a selar as ligações, e de substituir uma secção de fio danificada, o sistema voltou a funcionar perfeitamente. Uma vez que os seus sintomas se aproximam tanto da minha experiência, aposto que está a pensar numa reparação semelhante da antena em vez de uma substituição completa. O custo de reparação de 95 euros que mencionei incluía o tempo de diagnóstico, pelo que o seu poderá ser ainda mais baixo se conseguirem chegar diretamente ao problema conhecido.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua resposta detalhada, penso que diagnosticou corretamente o meu problema. O padrão de corrosão e a deterioração gradual do sinal que descreveu correspondem perfeitamente à minha situação. Uma vez que os problemas se agravam com tempo húmido e o sistema de antena do veículo apresenta os mesmos sintomas, vou pedir-lhes que verifiquem primeiro esses pontos de ligação. O timing também faz sentido: com a minha quilometragem atual, é exatamente quando estes problemas de montagem da antena parecem surgir. Fico contente por saber que provavelmente não será necessário substituir totalmente a antena. Um custo de reparação de cerca de 95 euros seria razoável, especialmente se comparado com a substituição de todo o sistema de entrada sem chave. Na próxima semana, vou mandar verificar e limpar as ligações da antena. O sinal de rádio mantém-se forte enquanto apenas o sistema de chave falha, o que aponta para os terminais corroídos que mencionou. Obrigado por ter ajudado a reduzir o problema e por ter partilhado a sua experiência de reparação.

(Traduzido de Inglês)