Falha do sistema de emergência Dodge, alerta do módulo telemático

Como alguém com alguma experiência em eletrónica automóvel, deparei-me com um problema semelhante no meu Dodge 800 2021 no verão passado. O módulo de controlo do sistema de chamadas de emergência começou a funcionar mal, apresentando códigos de diagnóstico e mensagens de aviso sobre falhas nas chamadas. Depois de consultar a minha oficina, descobriram que a causa principal era uma ligação de cabo defeituosa ao módulo de controlo telemático. A reparação envolveu o acesso ao módulo, a verificação de todas as ligações e a substituição de uma ficha corroída. O tempo total de reparação foi de cerca de 2 horas, com um custo de 95 euros, incluindo o trabalho de diagnóstico. Os sintomas correspondiam exatamente ao que descreveu, com várias luzes de aviso e o sistema SOS a apresentar erros. Uma vez reparado, todos os sistemas voltaram ao funcionamento normal e as luzes de aviso desapareceram. Antes de sugerir correcções específicas, poderia partilhar: Procurou códigos de erro específicos? O problema começou de repente ou foi-se desenvolvendo gradualmente? Existem outros problemas eléctricos, como ecrãs intermitentes no painel de instrumentos? O veículo foi exposto a danos causados pela água ou por condições climatéricas extremas? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao padrão de falha comum que experimentei com as ligações do módulo de controlo.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão efectuada aos 85000 km. Os códigos de erro foram verificados no concessionário, indicando P1ACB e U0151. Ambos os códigos indicam que o sistema de chamada de emergência tem problemas de comunicação com o módulo de controlo. Foi efectuada uma tentativa de reinicialização do sistema, mas os avisos persistiram. O problema começou subitamente após uma chuva forte, com todas as luzes de aviso a aparecerem ao mesmo tempo. Não foram detectados outros problemas eléctricos, mas o indicador do sinal SOS permanece vermelho. De resto, o painel de instrumentos funciona normalmente. Acabei de marcar uma visita ao concessionário, mas espero obter informações de outras pessoas que tenham tido sintomas semelhantes. Não estou ansioso pelos custos de diagnóstico, uma vez que a quilometragem é agora de 86106 km.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores, os seus sintomas correspondem exatamente à minha experiência, especialmente no que se refere ao tempo após a exposição à chuva. Os códigos P1ACB e U0151 são os mesmos que encontrei no meu Dodge 800 quando a ligação do módulo de controlo telemático falhou. A tentativa de reinicialização do sistema que falhou também se enquadra no padrão de um problema de ligação física e não apenas de uma avaria de software. No meu caso, a humidade tinha entrado na caixa do conetor, causando corrosão nos pinos. Uma inspeção minuciosa revelou a entrada de água através de um vedante degradado perto do módulo. A correção foi necessária: Substituir o conetor corroído, Instalar vedantes actualizados, Efetuar uma reinicialização completa do sistema após as reparações Uma coisa que aprendi: pedir ao técnico para verificar especificamente os vedantes e as ligações do módulo primeiro pode poupar tempo de diagnóstico. A falha total da chamada e os avisos persistentes do sinal SOS são sinais clássicos deste problema. Embora a minha reparação tenha custado 95 euros, os custos podem variar se for necessário substituir outros componentes. A boa notícia é que este tipo de reparação resolve normalmente todos os avisos luminosos e erros de comunicação, uma vez que são devidamente tratados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar estes detalhes úteis. Com base na sua experiência e nos códigos de erro semelhantes, sinto-me mais confiante de que se trata provavelmente do mesmo problema de conetor que o meu Dodge está a ter. O momento após a chuva e os códigos de diagnóstico correspondentes P1ACB e U0151 apontam realmente para danos causados pela água que afectam as ligações do módulo de controlo telemático. Vou sem dúvida mencionar este facto ao concessionário quando o levar, pedindo-lhes especificamente que inspeccionem primeiro os vedantes e as ligações do módulo antes de fazerem um diagnóstico exaustivo. O custo de reparação de 95 euros que mencionou dá-me uma boa base para esperar, embora saiba que poderá ser mais elevado se encontrarem mais danos. Agradeço a confirmação do comportamento de reinicialização do sistema, pois faz sentido que falhe se houver danos na ligação física e não apenas um problema de software. Irei actualizá-lo assim que obtiver os resultados da minha consulta no concessionário e ver se a reparação resolve todas as luzes de aviso e falhas do sinal SOS, como no seu caso.

(Traduzido de Inglês)