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miaeule3

Falha do sistema de pulverização do limpa para-brisas do Audi Q2 apesar do depósito cheio

Depois de uma experiência de reparação dececionante, preciso de conselhos sobre o meu Audi Q2 de 2019 (gasolina, 97441 km). A luz de aviso do sistema do limpa para-brisas continua a acender apesar de ter líquido suficiente. A função de limpeza do para-brisas deixou de funcionar completamente e o meu scanner mostra um código de erro. Alguém teve sintomas semelhantes? Gostaria de saber se é apenas o sensor de nível de fluido ou se é algo mais grave com os jactos de pulverização. Estou à procura de recomendações antes de voltar a um mecânico.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

siegfriedmueller7

Tive o mesmo problema no meu Audi Q3 TFSI de 2016. A luz de aviso continuava a acender apesar de o reservatório do líquido de lavagem estar cheio. Inicialmente, pensei que se tratava apenas de um sensor avariado, mas o verdadeiro problema revelou-se mais complexo. O motor do lava-vidros tinha falhado, provocando a paragem total do sistema. Os jactos de pulverização estavam bons, mas sem a pressão adequada do motor, o líquido não chegava até eles. A luz de aviso estava a indicar com precisão uma falha no sistema e não um nível de fluido baixo. Principais conclusões da reparação: O motor do lava-jato necessitava de ser totalmente substituído; as ligações eléctricas estavam corroídas; o sistema necessitava de uma purga completa após a reparação; não era um trabalho simples de bricolage devido à localização do motor. A reparação implicou a remoção de vários componentes para aceder ao conjunto do motor. O sistema de fluido do limpa para-brisas necessitou de uma lavagem completa para remover quaisquer detritos que pudessem ter contribuído para a falha do motor. Vale a pena verificar se a sua garantia ainda cobre este tipo de falha do sistema elétrico, uma vez que é um ponto fraco conhecido em alguns modelos Audi.

(Traduzido de Inglês)

miaeule3 (Autor)

Obrigado por descrever em pormenor a sua experiência com a substituição do motor da máquina de lavar. Isto ajuda muito, pois estou a enfrentar sintomas quase idênticos no meu Q2 de 2019. É bom saber que os jactos de pulverização não foram os culpados no seu caso. Pode lembrar-se aproximadamente de quanto pagou pela reparação completa? Também está curioso para saber se teve algum problema com a limpeza do para-brisas desde a reparação, ou se a solução tem sido fiável a longo prazo?

(Traduzido de Inglês)

siegfriedmueller7

Obrigado por perguntar sobre os custos de acompanhamento. Na verdade, a reparação foi muito mais simples do que eu pensava inicialmente. Depois de o levar ao mecânico no mês passado, verificou-se que o meu problema era apenas o líquido do limpa para-brisas estar ligeiramente abaixo do limite do sensor, apesar de parecer cheio visto de cima. O custo total foi de apenas 25 euros para diagnosticar e atestar corretamente. Desde então, o sistema de limpeza do para-brisas tem funcionado na perfeição. Não há mais luzes de aviso do líquido de lavagem ou quaisquer outros alertas. O mecânico explicou que, por vezes, as bolsas de ar podem levar o sensor a pensar que o nível do líquido está baixo, mesmo quando o reservatório parece estar cheio. Fiquei muito aliviado por não ter sido a avaria do motor do lava-jato que suspeitei inicialmente. Tudo o que era necessário era nivelar corretamente o fluido e purgar o sistema para remover as bolhas de ar. A pressão de pulverização é agora perfeita e a luz de aviso não voltou a acender-se desde então. Olhando para trás, provavelmente fiz com que o problema parecesse mais complexo do que era na minha primeira resposta. Por vezes, a explicação mais simples é a correta.

(Traduzido de Inglês)

miaeule3 (Autor)

Depois de receber a sua resposta pormenorizada sobre o problema do motor do lava-jato, levei finalmente o meu carro a um mecânico de confiança na semana passada. Acontece que o meu problema era mais grave do que apenas pouco líquido ou bolhas de ar. O motor do lava-jato tinha falhado completamente, tal como descreveu no seu caso. O custo total da reparação foi de 380 euros, incluindo peças e mão de obra. Tiveram de retirar vários componentes para aceder ao motor, mas o mecânico mostrou-me a unidade antiga, que estava muito corroída. A luz do painel de instrumentos deixou finalmente de aparecer depois de terem instalado o novo motor e de terem sangrado corretamente o sistema. A limpeza do para-brisas funciona agora perfeitamente, com uma forte pressão de pulverização de ambos os jactos. Não há mais luzes de aviso ou códigos de erro. O mecânico referiu que este é um ponto de falha comum ao fim de cerca de 100 000 km, pelo que o prazo corresponde à quilometragem do meu automóvel. Embora o custo tenha sido mais elevado do que eu esperava, vale a pena ter um fornecimento fiável de líquido de lavagem por razões de segurança. Mais uma vez, obrigado por me terem ajudado a identificar a causa provável antes de ir à reparação.

(Traduzido de Inglês)

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