Falha do sistema NOx do Smart Fortwo que provoca fugas de escape

Deparei-me com sintomas semelhantes no meu Smart ForFour CDI de 2006. O problema acabou por ser uma fuga de escape significativa no local onde o conversor catalítico se liga ao coletor de escape. O aviso do sistema de emissões de NOx foi acionado porque os sensores estavam a obter leituras incorrectas devido à fuga. O diagnóstico do automóvel revelou vários problemas: um tubo flexível rachado, juntas deterioradas e suportes de montagem corroídos. A fuga de escape estava a permitir que gases nocivos escapassem antes de chegarem ao conversor catalítico, afectando a eficiência do combustível e as leituras da qualidade do ar. A reparação envolveu a substituição de toda a secção dianteira do sistema de escape, incluindo o conjunto do catalisador e o catalisador de armazenamento de NOx. Não foi uma reparação rápida, os componentes necessitaram de uma encomenda especial e o trabalho demorou bastante tempo devido aos parafusos enferrujados e aos pontos de acesso apertados. Este é normalmente um problema sério que não deve ser adiado, pois pode levar a: Mais danos nos sistemas de controlo de emissões, Falha nos testes de emissões, Potenciais danos noutros componentes do motor, Exposição insegura aos gases de escape Recomendamos que um técnico especializado em motores diesel efectue uma inspeção completa do sistema de escape, concentrando-se particularmente na área entre o turbocompressor e o conversor catalítico, onde normalmente se desenvolvem fugas.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. Isto parece exatamente o que estou a fazer. Os meus sintomas correspondem perfeitamente, especialmente a fuga em torno da área do catalisador. Vou mesmo mandar verificar por um especialista em motores diesel, como sugeriu. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Também gostaria de saber se surgiu algum problema relacionado com o sistema de escape ou o catalisador de NOx desde que foi efectuada a reparação?

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Desde o meu post anterior, a reparação foi efectuada por um especialista em diesel certificado e posso confirmar que resolveu completamente os problemas de emissões de NOx. O custo total da reparação da fuga no sistema de escape foi de 265 euros, o que foi significativamente inferior ao que eu inicialmente receava. O diagnóstico do automóvel confirmou que o envelhecimento do catalisador de armazenamento de NOx estava a causar o problema, mas assim que as fugas foram devidamente vedadas, todos os sistemas voltaram a funcionar normalmente. A eficiência do combustível melhorou significativamente desde a reparação e não vi quaisquer fumos de escape ou luzes de aviso nos últimos meses. A oficina de reparação automóvel fez um trabalho minucioso ao vedar todos os pontos de ligação e, desde então, não tive quaisquer problemas relacionados. Valeu definitivamente a pena resolver o problema rapidamente em vez de arriscar danos mais extensos nos componentes de controlo das emissões. O carro funciona muito mais suavemente agora e as verificações regulares mostram que todos os valores de emissões estão dentro dos limites normais. Certifique-se apenas de que encontra uma oficina especializada em sistemas de emissões diesel para obter os melhores resultados.

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Na semana passada, fui a um especialista certificado em motores diesel com base nos conselhos úteis aqui apresentados. Encontraram o problema exato, uma fuga significativa no local onde o conversor catalítico se liga ao sistema de escape. O diagnóstico confirmou problemas com o catalisador de armazenamento de NOx e vários vedantes deteriorados. O custo da reparação acabou por ser de 290 euros, o que incluiu a reparação de todas as fugas e a substituição dos componentes desgastados. A eficiência do combustível já melhorou significativamente e os fumos de escape desapareceram completamente. A luz de controlo do motor apagou-se logo após a reparação. O sistema de emissões está agora a funcionar perfeitamente e um teste de acompanhamento mostrou que todos os valores voltaram ao normal. Estou muito satisfeito por ter resolvido o problema rapidamente em vez de arriscar mais danos no motor e nos sistemas de qualidade do ar. Toda a reparação demorou cerca de 4 horas e o mecânico explicou minuciosamente todo o trabalho efectuado. Se alguém tiver problemas semelhantes, procure definitivamente um especialista que conheça os sistemas de emissões diesel. O investimento valeu a pena, tendo em conta a melhoria do desempenho e a tranquilidade de saber que o carro está novamente a funcionar em segurança.

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