Falha do soprador do BMW iX1: sinais de alerta e guia de reparo

Tive exatamente o mesmo problema com o meu BMW i3s de 2019 no inverno passado. O motor do ventilador morreu completamente e emitiu códigos de erro. Com base na minha experiência na oficina, não era apenas o motor, todo o conjunto do ventilador precisava de ser substituído devido a uma falha no módulo de controlo que está integrado na unidade. Descobriram que a humidade tinha entrado no sistema e corroído algumas ligações. Na verdade, trata-se de um problema bastante comum nos BMW eléctricos e, embora não seja crítico para o funcionamento do automóvel, precisa de ser reparado para um controlo adequado da climatização e descongelamento do habitáculo. A reparação demorou cerca de 4 horas na oficina. Certifique-se de que verificam as linhas de drenagem e os vedantes enquanto lá estão, pois foi isso que causou o meu problema em primeiro lugar. Não se trata de uma reparação muito complicada, mas é melhor recorrer a alguém que conheça especificamente os BMW eléctricos. A boa notícia é que este problema não está relacionado com nenhum sistema de acionamento crítico, pelo que pode continuar a conduzir o automóvel em segurança até o reparar. Não espere qualquer fluxo de ar através das aberturas de ventilação.

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Muito obrigado por compartilhar isso, foi muito útil ouvir sobre sua experiência! Não tinha ideia de que o problema de umidade era um problema comum. Você se lembrava mais ou menos de quanto todo o reparo lhe custou? Também estou curioso para saber se você teve algum outro problema relacionado ao soprador desde que o consertou? Tenho recebido orçamentos mistos de diferentes lugares, então estou tentando descobrir o que é razoável.

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Olá! Dando continuidade às suas perguntas, acabei de receber meu i3s de volta da loja na semana passada depois de lidar com esse problema exato. O reparo total chegou a 365 € para substituir o motor do soprador defeituoso, e estou feliz em informar que está funcionando perfeitamente agora! O sistema de ventilação está funcionando como novo, honestamente, eu tinha esquecido como é o fluxo de ar adequado! Não tive um único problema desde o reparo, e o mecânico fez um trabalho completo verificando toda a drenagem e vedações enquanto estava lá. Se você estiver recebendo vários orçamentos, eu diria que qualquer coisa em torno do que paguei seria justo pelo trabalho envolvido. Apenas certifique-se de que quem você escolher tenha uma sólida experiência com BMWs elétricos. O conhecimento especializado realmente faz a diferença com esses carros. Me avise se você acabar consertando, ficaria interessado em saber se você se deparar com algo semelhante ao que eu experimentei. Esses BMWs elétricos são ótimos carros, mas eles definitivamente têm suas peculiaridades!

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Acabei de receber o meu iX1 do mecânico ontem e queria pô-lo ao corrente! Estava certo sobre tudo. Encontrei um técnico certificado da BMW que sabia realmente o que fazer e cobrou cerca de 390 euros, não muito longe do que pagou. Tudo foi exatamente como descreveu, os danos provocados pela humidade tinham estragado o módulo de controlo, pelo que substituíram todo o conjunto do ventilador. Também limparam os tubos de drenagem e verificaram todos os vedantes, tal como sugeriu. O mecânico mostrou-me as peças corroídas, o que foi bastante revelador. O carro está a funcionar perfeitamente agora, o fluxo de ar é fantástico e todos os códigos de erro desapareceram. Estou muito contente por ter optado por um especialista. Não posso deixar de lhe agradecer o facto de ter partilhado a sua experiência, pois ajudou-me a evitar que me cobrassem demasiado e a garantir que tinha a reparação certa. Estes BMW eléctricos são mesmo uma coisa diferente quando se trata de manutenção!

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