Falha do soprador: solução de problemas do sensor HVAC Prisma

Tive o mesmo problema no meu Chevy Malibu 2018 no mês passado. A falha do ventilador acabou por não estar relacionada com o sensor AUC, era um fusível queimado e um conetor de cablagem defeituoso no motor do ventilador. O sensor de ar da cabine e o sistema de sensores HVAC estavam a funcionar bem quando testados. Normalmente, estes sensores accionam luzes de aviso quando estão avariados, o que não era o caso neste caso. O principal sintoma era apenas uma paragem total do ventilador, semelhante à sua situação. Embora não se trate de uma reparação importante, foi necessário remover o porta-luvas e desmontar parcialmente o tablier para aceder à ligação. A cablagem apresentava sinais de danos provocados pelo calor junto ao conetor. Aparentemente, este é um problema conhecido que se pode desenvolver com o tempo. Vale a pena verificar primeiro o fusível, pois é a solução mais fácil se tiver sorte. Mas se o fusível continuar a queimar, é provável que esteja a lidar com o mesmo problema da cablagem. Definitivamente, deve ser verificado em breve, uma vez que a cablagem danificada pode causar problemas maiores se não for resolvida.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. A minha reparação foi resolvida e, de facto, era a cablagem que estava a causar o problema, e não o sensor de qualidade do ar ou qualquer outro componente do sensor HVAC. Seria muito útil saber quais foram os custos de reparação na sua oficina? Também estou curioso para saber se teve mais algum problema com o ventilador ou com o ar condicionado desde que o arranjou? A oficina mencionou potenciais problemas com o sensor de ar do habitáculo durante o diagnóstico, mas isso acabou por ser uma pista falsa. Continuo a vigiar o sistema para garantir que não se desenvolve mais nada.

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Ótimo saber que você resolveu! Depois da minha visita ao mecânico, a falha do sensor AUC desapareceu completamente, mas acabou sendo apenas uma conexão de cabo solta que precisava ser consertada. O custo total do reparo foi de 95 €, o que parece bastante razoável considerando todo o trabalho de desmontagem do painel envolvido. Nenhum problema com o soprador ou sistema de sensor de ar condicionado desde o reparo. O sensor de ar da cabine e todos os componentes do HVAC estão funcionando perfeitamente agora. Está funcionando perfeitamente há 3 meses seguidos. A loja de ar condicionado realmente me mostrou onde o chicote elétrico foi danificado, é um ponto apertado atrás do painel que pode reter calor. Verificações regulares dessas conexões durante a manutenção podem evitar problemas futuros. Parece que você teve o mesmo problema subjacente corrigido. Fique de olho no desempenho do soprador, mas você provavelmente não verá esse problema novamente agora que a fiação foi devidamente protegida.

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Queria atualizar todos sobre o resultado final. Acabei de voltar de consertar isso em uma nova loja que encontrei. O reparo foi direto depois que eles identificaram o problema real, um chicote elétrico danificado, não o sensor AUC ou o sistema de controle climático como eu suspeitava inicialmente. O custo total chegou a € 225, incluindo diagnóstico e mão de obra. O mecânico me orientou no reparo, mostrando onde a fiação havia se desgastado atrás do painel. Eles substituíram toda a seção do chicote e a prenderam corretamente para evitar danos futuros pelo calor. O soprador está funcionando perfeitamente agora, todas as velocidades do ventilador voltaram ao normal e o recurso de recirculação automática está funcionando como deveria. Não há mais preocupações com problemas no sensor HVAC ou no controle climático. Grande alívio que não tenha sido algo mais sério com o sistema de sensor de ar da cabine. Apenas ficar de olho nas coisas nas próximas semanas para garantir que tudo continue funcionando corretamente, mas até agora tudo bem.

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