Falha do tensor da correia serpentina Chevrolet N400

Tive um problema semelhante no meu N400. Por "entrega da correia", você se refere à capacidade do tensionador da correia serpentina de manter a tensão adequada da correia? Se sim, ouça qualquer ruído incomum do motor ou rangido, especialmente ao redor da polia intermediária e da polia tensora. Um tensionador com defeito pode fazer com que a correia serpentina deslize ou até mesmo saia, o que pode explicar o problema da entrega. A polia tensora garante que a correia dentada e outros componentes do motor funcionem sem problemas.

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Precisamente! O tensor da correia serpentina é de facto o componente que está a causar o problema. A 'transferência' que mencionei é um termo grosseiro para a sua falha em manter a tensão. Está a sugerir que o seu N400 teve uma falha completa do tensor, necessitando de substituição, ou houve alguma outra causa subjacente?

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No meu caso, todo o tensor teve que ser substituído. O mecanismo de mola dentro dele cedeu e a correia continuou a escorregar. Considerando os sintomas, a sua quilometragem e o facto de ter identificado o tensor, aconselho-o a levá-lo a uma oficina de confiança para avaliar os danos. É provável que seja necessária uma substituição completa.

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Muito obrigado pela informação! Parece que uma ida à oficina era inevitável. Seguindo o seu conselho, mandei substituir o tensor; o custo total foi de aproximadamente 455 €. A causa principal era, de facto, um tensor defeituoso. Obrigado novamente por me indicar a direção certa!

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