Falha do Termostato do VW Up Causa Oscilações Selvagens de Temperatura

Tive exatamente o mesmo problema com o meu VW Polo 2021 no inverno passado. Com alguma experiência a trabalhar em VWs, posso dizer que isto me soa muito familiar, especialmente os problemas de controlo de temperatura que descreveu. Os sintomas de sobreaquecimento do motor e o comportamento irregular do manómetro de temperatura apontavam para um termostato defeituoso no meu caso. Depois de notar fugas de líquido de arrefecimento e leituras inconsistentes da temperatura do motor, levei-o a uma oficina especializada. O mecânico confirmou que o termostato não estava a regular corretamente o fluxo de líquido de arrefecimento, fazendo com que o motor alternasse entre o sobreaquecimento e o funcionamento demasiado frio. Substituíram a unidade do termostato por 350€, incluindo peças e mão-de-obra. Isto resolveu completamente os problemas de controlo de temperatura. Antes de se comprometer com reparações, poderia partilhar: Alguma luz de aviso no painel de instrumentos? Está a notar alguma fuga de líquido de arrefecimento? O comportamento da temperatura muda na condução na cidade em comparação com a condução na auto-estrada? Verificou recentemente o nível do líquido de arrefecimento? É melhor resolver isto rapidamente, pois o sobreaquecimento do motor pode levar a danos mais graves. A bomba de água e o sensor de temperatura também valem a pena verificar, mas com base nos sintomas que descreveu, o termostato é o culpado mais provável. Seria útil saber estes detalhes para comparar melhor com a minha experiência e fornecer orientações mais específicas.

(Traduzido de Inglês)

A substituição do termostato resolveu completamente os meus problemas de controlo de temperatura. Após 128946 km e manutenção regular, este foi o primeiro problema no sistema de arrefecimento que encontrei. O sistema de refrigeração agora mantém uma temperatura estável e o motor aquece normalmente. O custo total da reparação foi de 350 € por peças e mão-de-obra. O mecânico também verificou o sensor de temperatura e o funcionamento do ventilador de arrefecimento durante o diagnóstico do problema. A caixa do termostato apresentava desgaste visível quando removida, confirmando que era a causa principal e não a bomba de água ou outros componentes. A sua reparação preveniu potenciais danos no motor devido a sobreaquecimento contínuo. A manutenção regular do sistema de refrigeração em serviços programados ajudou a detetar este problema antes do desenvolvimento de problemas mais graves.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização, fico contente em saber que a substituição do termostato resolveu os seus problemas de controlo de temperatura. Isto corresponde exatamente à minha experiência com o meu VW Polo. O sistema de refrigeração realmente precisa desse termostato a funcionar corretamente para manter temperaturas consistentes do motor. Quando a minha caixa do termostato falhou por volta dos 125 000 km, também reparei nos componentes desgastados durante a substituição. Uma dica da minha experiência: desde que fiz a reparação, certifico-me de observar mais de perto as leituras do sensor de temperatura durante as verificações de manutenção rotineiras. Embora a bomba de água e outros componentes de refrigeração estivessem bem em ambos os nossos casos, detetar precocemente quaisquer problemas futuros com o termostato ajuda a prevenir reparações mais extensas do motor. O custo de reparação de 350 € parece ser a tarifa padrão para este trabalho. Como mencionou, vale cada cêntimo para proteger contra potenciais danos no motor devido ao sobreaquecimento. Boa decisão em verificar quando notou os sintomas pela primeira vez. A regulação normal da temperatura é crítica para a longevidade do motor, por isso é ótimo que o seu sistema de refrigeração esteja agora a funcionar como projetado. A manutenção regular ajuda definitivamente a detetar estes problemas antes que se tornem problemas maiores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes sobre o reparo bem-sucedido do seu termostato. Os problemas de controlo de temperatura que estava a experimentar correspondiam exatamente à sua descrição, e a reparação por 350€ foi dinheiro bem gasto. O sistema de refrigeração agora funciona perfeitamente, mantendo uma temperatura estável e ciclos de aquecimento adequados. O mecânico confirmou que as leituras do sensor de temperatura são normais e que o ventilador de refrigeração funciona corretamente. Quando removeram a caixa do termostato antigo, o desgaste era claramente visível, validando que a sua substituição foi a decisão certa. A substituição do termostato a 128946 km faz sentido, dada a vida útil típica destes componentes. A manutenção regular do sistema de refrigeração ajudou a detetar este problema antes que quaisquer danos no motor ocorressem devido aos ciclos de sobreaquecimento. Para quem estiver a ler este tópico com sintomas semelhantes, comportamento errático do manómetro de temperatura e temperaturas inconsistentes do motor, a verificação do termostato deve ser uma prioridade. A sua rápida diagnóstico e reparação pode prevenir problemas mais dispendiosos no futuro. A melhor atualização que posso partilhar é que o motor agora mantém a temperatura de funcionamento adequada em todas as condições de condução. Mais uma vez, obrigado pela comparação útil com a sua experiência.

(Traduzido de Inglês)