Falha do Trocador de Calor Híbrido e do AC do Arteon Após Reparos

Tive problemas semelhantes com um Passat GTE Hybrid de 2017. Os sintomas do sistema de arrefecimento coincidiam exatamente, falha do AC combinada com avisos no painel. A causa principal foi um sensor de temperatura defeituoso no trocador de calor que estava enviando leituras incorretas para a unidade de controlo. A reparação exigiu calibração completa do sensor e substituição do módulo de controlo do AC. O próprio trocador de calor estava a funcionar corretamente, mas o sensor defeituoso estava a causar a paragem do sistema como medida de proteção. Embora não seja um problema mecânico grave, exigiu equipamento de diagnóstico especializado para identificar e resolver corretamente. A verificação de fuga de líquido de arrefecimento teve resultado negativo, o que inicialmente apontou para problemas elétricos em vez de mecânicos. Os registos de manutenção do veículo não mostraram problemas anteriores no sistema de arrefecimento, sugerindo que se tratava de uma falha eletrónica isolada em vez de um problema recorrente. Este é, na verdade, um ponto fraco conhecido em alguns sistemas de arrefecimento híbridos da VW dessa geração. A calibração do sensor deve ser feita com precisão com as ferramentas de diagnóstico corretas, ou os problemas irão retornar. Uma oficina qualificada com experiência em híbridos deve conseguir diagnosticar e reparar isto bastante rapidamente com o equipamento certo. A reparação resolveu completamente a funcionalidade do AC e os códigos de erro. Não ocorreram problemas relacionados desde que a reparação foi concluída.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o Passat GTE. Os seus sintomas parecem idênticos aos que estou a ver no meu Arteon. É realmente útil saber que foi um mau funcionamento do sensor e não uma falha completa do permutador de calor. Antes de marcar uma visita à oficina, poderia partilhar aproximadamente quanto custou a reparação da calibração do sensor e do módulo de controlo? Também estou curioso para saber se teve algum problema com o manómetro da temperatura ou outros problemas no sistema de arrefecimento desde que o arranjou?

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Desde que reparei o meu Passat GTE, o sistema HVAC tem funcionado impecavelmente, sem flutuações no medidor de temperatura ou avisos do sistema de refrigeração. O defeito no trocador de calor do sensor de temperatura foi identificado e corrigido durante o processo de diagnóstico, o que foi crucial para o funcionamento adequado do sistema. O reparo total custou 980€ pela substituição da unidade de controlo de ar condicionado defeituosa, incluindo o trabalho de calibração do sensor necessário. O investimento valeu a pena, pois o arrefecimento do motor e o controlo do clima têm funcionado perfeitamente no último ano. Os sintomas originais de mau funcionamento do sensor desapareceram completamente após a reparação. Certifique-se de que qualquer oficina que escolher tenha experiência com sistemas de refrigeração híbridos, pois o equipamento de diagnóstico adequado é essencial para uma calibração precisa do sensor. As leituras de temperatura precisam ser calibradas com precisão para funcionar corretamente com o módulo de controlo.

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Obrigado a todos, queria partilhar uma rápida atualização sobre a situação do meu Arteon. Finalmente consegui resolver numa oficina especializada em híbridos na semana passada. O diagnóstico confirmou o que mencionaram sobre os problemas no sensor de temperatura e no módulo de controlo. A fatura de reparação ascendeu a 1150€, incluindo um diagnóstico completo do sistema HVAC, instalação de um novo sensor e calibração completa do sistema de refrigeração. Mais do que esperava pagar, mas menos do que temia, dados os sintomas. O trabalho demorou cerca de 6 horas no total. Eles mostraram-me o sensor defeituoso que estava a causar todos os erros no manómetro de temperatura. Desde a reparação, o AC está a funcionar perfeitamente e todos os avisos do painel desapareceram. Não surgiram problemas de fuga de líquido de arrefecimento ou outros problemas. Estou mesmo contente por ter encontrado uma oficina adequada com experiência em híbridos em vez de voltar ao mecânico anterior. O equipamento de diagnóstico deles deteta exatamente onde a avaria do sensor estava a acontecer no trocador de calor. Obrigado novamente por me ajudarem a apontar na direção certa. Teria-me perdido a tentar descobrir isto sozinho.

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