Falha do Turbo no VW T-Roc: Sintomas Comuns e Soluções

Encontrei um problema semelhante com meu VW Tiguan 2021. Os sintomas correspondiam exatamente ao que você descreve: atraso do turbo, desempenho deficiente e aquele assobio distinto durante a aceleração. Depois de ver a luz de aviso do motor, verifiquei as leituras do sensor de pressão e do sensor MAP. O diagnóstico revelou uma válvula wastegate defeituosa, que estava causando pressão de sobrealimentação irregular e afetando todo o sistema turbo. O intercooler foi inspecionado a fundo, mas estava funcionando corretamente. O reparo total custou 860 €, incluindo: teste de diagnóstico, substituição da válvula wastegate, custos de mão de obra, recalibração do sistema. Para fornecer uma orientação mais específica, você poderia compartilhar: Quilometragem atual do seu T-Roc? Quando esses sintomas apareceram pela primeira vez? Alguma manutenção ou reparo recente? Códigos de erro específicos da luz de aviso do motor? Considerando que seu T-Roc é um modelo 2023, isso definitivamente deve ser coberto pela garantia. Meu Tiguan estava fora do período de garantia, daí a despesa do meu bolso. Certifique-se de documentar todos os sintomas e registrá-los corretamente na concessionária.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. A minha última revisão foi concluída aos 120000 km, e agora tenho 122838 km. Os sintomas começaram a aparecer há cerca de 2 semanas. Os códigos de erro mostram P0299 e P0234, o que parece confirmar problemas de controlo da pressão de sobrealimentação. O assobio tornou-se mais percetível desde a minha publicação inicial, especialmente durante as partidas a frio. Com base na sua experiência com a válvula de descarga, vou pedir ao concessionário para verificar isto especificamente ao abrigo da garantia. Os problemas do sistema de controlo de sobrealimentação correspondem exatamente ao que descreveu. A luz de aviso do motor tem estado permanentemente acesa, e as leituras do sensor MAP são definitivamente irregulares, de acordo com o meu scanner OBD. Atualizarei assim que o levar a verificar ao concessionário.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização e detalhes adicionais. Esses códigos de erro (P0299 e P0234) são definitivamente consistentes com a falha na válvula wastegate que experimentei no meu Tiguan. O ruído sibilante crescente durante as partidas a frio é particularmente revelador, foi exatamente assim que o meu progrediu antes do diagnóstico completo. O sistema do turbocompressor está claramente a ter dificuldades em manter o controlo adequado da pressão de sobrealimentação. Quando a minha wastegate começou a falhar, as leituras do sensor MAP também eram erráticas. A combinação do assobio na partida a frio e dos dados irregulares do sensor de pressão apontam fortemente para a wastegate como o problema principal. Tendo em conta que a sua quilometragem é relativamente elevada para um modelo de 2023, verifique definitivamente os detalhes da cobertura da garantia. A minha reparação envolveu a substituição tanto do atuador da wastegate como do sensor de pressão, pois estes muitas vezes se desgastam em conjunto. O próprio turbocompressor felizmente não foi danificado no meu caso. Como os seus sintomas correspondem tão de perto à minha experiência, sugiro que verifiquem: 1. Movimento e calibração do atuador da wastegate 2. Ligações e leituras do sensor de pressão 3. Inspeção completa do turbocompressor para verificar o desgaste colateral. Mantenha-nos informados sobre o que o concessionário encontra. Os sintomas crescentes de arranque a frio sugerem que seria prudente resolver este problema em breve para evitar quaisquer danos potenciais no turbocompressor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda a informação útil. O ruído de arranque a frio piorou desde a minha última atualização, coincidindo exatamente com o que mencionou sobre os sintomas da válvula de descarga. Levei o carro ao concessionário ontem e tinha razão, confirmaram que o atuador da válvula de descarga precisa de ser substituído. A boa notícia é que não encontraram danos na unidade do turbocompressor principal ou no sistema intercooler. Os códigos de erro do motor eram exatamente os esperados com a avaria da válvula de descarga. Como os problemas de pressão de sobrealimentação foram documentados cedo, nenhum componente adicional foi afetado. Infelizmente, a minha elevada quilometragem colocou-me mesmo fora do período de garantia. O orçamento total de reparação é de 780€, que inclui: Novo atuador da válvula de descarga, substituição do sensor MAP, calibração do sistema, custos de mão de obra. Vou mandá-lo reparar na próxima semana. A atual falta de resposta do turbo e o baixo desempenho deixam claro que isto precisa de ser resolvido em breve. Atualizarei o fórum assim que a reparação estiver concluída para confirmar se resolveu totalmente os problemas de pressão de sobrealimentação.

(Traduzido de Inglês)