Falha do ventilador do Audi A5 associada ao problema do sensor AUC

Tendo lidado com um problema semelhante no meu A4 2.0 TDI de 2013, posso partilhar alguma experiência relevante. Os problemas do sistema de recirculação automática e do controlo da climatização estão frequentemente ligados através da rede de sensores do ar do habitáculo. No meu caso, o sistema de sensores do ar condicionado apresentou sintomas semelhantes, primeiro a falha do AUC e depois a falha total do ventilador. Após o diagnóstico inicial, a oficina descobriu que a ligação do cabo ao sensor de odores estava danificada, causando o mau funcionamento do sistema de controlo da climatização. A reparação envolveu: Teste dos componentes de recirculação automática, verificação de todas as ligações dos cabos, substituição de um conetor de cablagem danificado, recalibração do sensor de ar do habitáculo O custo total foi de 95 euros para peças e mão de obra. A correção resolveu completamente o problema do ventilador e o aviso AUC. Para obter conselhos mais específicos para o seu caso, pode partilhar os seguintes dados A luz de controlo do motor acendeu-se? Há algum som invulgar quando se tenta alterar a velocidade da ventoinha? Notou algum outro problema elétrico recentemente? Quando foi a última vez que o filtro de ar do habitáculo foi mudado? Estes pormenores ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se poderá ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por verificar o meu post anterior. A última revisão foi efectuada aos 132770 KM e o diagnóstico do sensor HVAC revelou várias falhas. Curiosamente, o problema parece piorar quando a temperatura exterior aumenta. Os avisos do sensor AUC e do sensor de odores aparecem agora de forma intermitente, o que não acontecia antes. O sistema de recirculação automática desliga-se completamente logo após o aparecimento destes avisos. Telefonei para a oficina e sugeriram a substituição de toda a unidade do sensor do ar condicionado, com um orçamento de 450 euros para peças e mão de obra. Gostaria de saber se alguém teve sucesso com uma solução menos dispendiosa?

(Traduzido de Inglês)

Com base nas suas informações actualizadas, os sintomas dependentes da temperatura apontam, na verdade, para uma causa diferente da que senti inicialmente no meu A4. Embora inicialmente tenha pensado que se tratava apenas do conetor da cablagem, como no meu caso, estes avisos intermitentes do sensor AUC e do sensor de odores, combinados com a sensibilidade à temperatura, sugerem um problema mais complexo com o próprio módulo de controlo da climatização. Depois de ter feito a minha reparação inicial, tive de enfrentar avisos intermitentes semelhantes alguns meses mais tarde. Em vez de substituir toda a unidade do sensor do ar condicionado, como sugerido pela oficina, a solução acabou por ser muito mais simples. A falha do sensor foi causada por contactos corroídos no conetor do módulo de controlo da climatização. Uma limpeza minuciosa dos pinos do conetor e a aplicação de um produto de limpeza de contactos electrónicos resolveram o problema por cerca de 185 euros, um valor significativamente inferior ao da substituição da unidade do sensor. O sistema de recirculação automática tem funcionado sem falhas desde então, sem problemas relacionados com a temperatura ou avisos do sensor. Dada a semelhança dos nossos sintomas, especialmente a ligação à temperatura exterior, talvez seja melhor pedir à oficina que verifique as ligações do módulo antes de se comprometer com uma substituição completa do sensor. As múltiplas falhas no seu relatório de diagnóstico podem ser desencadeadas por um mau contacto elétrico e não por uma falha real do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas pormenorizadas. Depois de ler as sugestões, continuei a investigar e encontrei alguns desenvolvimentos interessantes. Hoje, a oficina fez um exame de diagnóstico mais completo e encontrou corrosão nos conectores do módulo de controlo da climatização, semelhante ao que foi descrito. Estão a sugerir uma limpeza completa e a reconexão dos componentes em vez da substituição de toda a unidade do sensor. Os avisos de recirculação automática continuam a aparecer ocasionalmente, mas confirmaram que o próprio sensor de qualidade do ar está a funcionar corretamente quando testado de forma independente. A sensibilidade à temperatura parece estar diretamente relacionada com as ligações corroídas que se expandem com o calor. O preço do serviço de limpeza e recalibração foi de 210 euros, o que parece muito mais razoável do que os 450 euros sugeridos inicialmente para a substituição do sensor. Vou agendar a reparação para a próxima semana e informarei se isto resolve a avaria do sensor AUC e os problemas do ventilador. Espero que isto ajude outras pessoas que tenham problemas semelhantes de controlo da climatização nos seus veículos.

(Traduzido de Inglês)