liamdark19
Falha do Ventilador do VW Polo Causa Superaquecimento Perigoso
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um VW Polo 2000 sofreu um sobreaquecimento perigoso devido ao funcionamento inconsistente do ventilador elétrico, que acabou por parar de funcionar completamente. O problema principal foi identificado como um motor do ventilador defeituoso, com causas potenciais incluindo um relé do motor do ventilador avariado, conexões elétricas corroídas ou rolamentos desgastados e enrolamentos danificados. As soluções sugeridas envolveram a substituição do motor do ventilador, a limpeza das conexões elétricas e a verificação do chicote de fiação do motor do ventilador. Enfatizou-se a reparação rápida para evitar danos graves ao motor devido ao sobreaquecimento.
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4 comentário(s)
liamdark19 (community.author)
Obrigado por partilhar a sua experiência com o Golf. O meu Polo começou a apresentar os mesmos sintomas há cerca de 2 meses. O funcionamento intermitente do motor do ventilador e o sobreaquecimento do veículo em marcha lenta preocupavam-me. Depois de o arranjar, o engate da embraiagem do ventilador é agora muito mais suave e o arrefecimento do motor está a funcionar perfeitamente novamente. Apenas estou curioso, lembra-se aproximadamente quanto custou a reparação no seu caso? Além disso, tudo tem funcionado sem problemas desde a reparação ou notou algum outro problema relacionado a surgir?
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alexanderbrown1
A conta de reparação ficou em 95€ pela reparação da ligação de cabo com defeito na ficha do motor do ventilador. Muito mais barato do que esperava, e definitivamente valeu a pena fazer prontamente para evitar danos graves no motor devido ao sobreaquecimento. O controlo de temperatura tem sido perfeito desde a reparação. O ventilador elétrico agora liga consistentemente quando necessário, especialmente durante a marcha lenta e o trânsito lento. Acabou com os picos de temperatura repentinos ou problemas de arrefecimento. O sistema de arrefecimento do motor tem funcionado suavemente há mais de um ano. Uma dica: Como os problemas do motor elétrico muitas vezes começam com problemas de conectores, vale a pena verificar primeiro esses antes de substituir componentes mais caros. Muitas oficinas sugerem imediatamente a substituição de toda a montagem do ventilador, mas por vezes é apenas uma simples ligação elétrica que precisa de atenção. Bom saber que o seu Polo está reparado e a funcionar bem agora. Estes modelos VW são geralmente fiáveis uma vez que o sistema de ventilador elétrico está a funcionar corretamente.
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liamdark19 (community.author)
Obrigado pelo conselho útil. Levei o meu Polo ao mecânico na semana passada depois de ver estas respostas. O motor do ventilador era de facto o culpado, mas no meu caso estava completamente avariado e precisava de ser substituído. A reparação total ficou em 285€, incluindo peças e mão-de-obra. O mecânico mostrou-me o antigo motor do ventilador, os rolamentos estavam completamente desgastados e havia danos visíveis nos enrolamentos. Isto explicou porque é que o sistema de arrefecimento estava a ter tanta dificuldade no trânsito. Eles também limparam todas as ligações elétricas enquanto o tinham desmontado. O carro funciona perfeitamente agora. A temperatura do motor mantém-se estável mesmo no trânsito com paragens e arranques, e o novo ventilador elétrico entra em ação exatamente quando necessário. Estou mesmo contente por ter resolvido isto antes que qualquer sobreaquecimento grave do veículo pudesse danificar o motor. Para quem estiver a ver sintomas semelhantes, não espere como eu esperei. Faça verificar o sistema de arrefecimento assim que o ventilador começar a comportar-se de forma irregular. A reparação foi simples e poupou-me problemas maiores no futuro.
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VW
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POLO
alexanderbrown1
Tive o mesmo problema com um VW Golf 2003 1.6L. O sistema de arrefecimento estava em ordem, mas a ventoinha elétrica parou de funcionar intermitentemente. Após a resolução de problemas, descobri que era um relé do motor da ventoinha avariado e conexões elétricas corroídas na ficha do motor da ventoinha. Os problemas com a ventoinha elétrica geralmente começam com funcionamento inconsistente, exatamente como os seus sintomas, e depois evoluem para uma falha completa. O sistema de arrefecimento funciona bem até que esteja ao ralenti ou em trânsito lento, quando a ventoinha elétrica é mais necessária. Quando a ventoinha pára, a temperatura do motor aumenta rapidamente. A reparação envolveu a substituição do relé do motor da ventoinha, a limpeza dos pinos do conector e a aplicação de graxa dielétrica para evitar corrosão futura. Verifiquei também o chicote de fiação do motor da ventoinha para verificar se havia algum dano. Esta foi uma reparação crítica, pois o sobreaquecimento contínuo poderia ter provocado danos graves ao motor. Sinais importantes de que era a ventoinha: Temperatura do motor normal durante a condução, Sobreaquecimento principalmente ao ralenti, Ventoinha não gira ou gira a velocidades erradas, Ventoinha elétrica funciona intermitentemente. Recomendo que verifique isto em breve. Estes sintomas iniciais correspondem a um sistema de ventoinha elétrica avariado em vez de um problema mais amplo no sistema de arrefecimento.
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