Falha e dicas de reparação do motor do banco elétrico do Chrysler 200

Como alguém com alguma experiência em reparação, tive um problema semelhante com o meu Chrysler 300 de 2013. Os bancos elétricos pararam completamente de funcionar, com o mesmo som de clique que descreveu. O problema acabou por ser uma bateria muito descarregada que não fornecia energia suficiente aos motores dos bancos. Após um diagnóstico completo, descobri que quando a tensão da bateria cai demasiado, o sistema de bancos elétricos muitas vezes desliga para evitar danos nos motores. A reparação custou-me 290 €, o que incluiu o teste do sistema elétrico, a substituição da bateria e a recalibração do módulo de controlo do banco elétrico. Isto resolveu completamente o problema e os motores dos bancos começaram a funcionar normalmente novamente. Antes de ir à oficina, poderia partilhar: A luz de aviso da bateria aparece no seu painel de instrumentos? Notou outros problemas elétricos, como arranque lento? Todas as direções de ajuste do banco são afetadas ou apenas certos movimentos? A função de memória do banco ainda funciona, se estiver equipado? O som de clique do interruptor do seu banco pode indicar um problema de alimentação ou um motor avariado, mas conhecer estes detalhes ajudaria a reduzir a causa exata.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. Só queria acrescentar que sim, a luz de aviso da bateria tem estado a acender intermitentemente. O meu veículo tem agora 179803 km e a última substituição da bateria foi feita durante a revisão dos 160000 km. Após mais testes, reparei que o ajuste do banco funciona ocasionalmente de manhã, mas falha durante o dia. As ligações do arnês do banco parecem seguras, embora eu só tenha verificado visualmente. Os botões de memória do banco não respondem de todo. O movimento para a frente/para trás está completamente inoperacional, enquanto o ajuste de altura faz o som de clique mencionado anteriormente. A bateria provavelmente vale a pena verificar primeiro antes de substituir todo o conjunto do motor do banco. Talvez o próprio interruptor do banco também precise de atenção, uma vez que os problemas parecem piorar com o uso repetido.

(Traduzido de Inglês)

Isto definitivamente soa como um problema elétrico clássico relacionado com a bateria que afeta os controlos do seu banco, tal como o que eu experimentei. A luz de aviso intermitente e o padrão de funcionamento melhor de manhã, quando a bateria está mais descansada, sugerem fortemente que este é o seu problema principal. O som de clique do ajuste de altura, combinado com a ausência de resposta no movimento para a frente/para trás, aponta para uma potência insuficiente a chegar ao motor do banco através do sistema de cablagem do banco. No meu caso, a bateria fraca causou um funcionamento seletivo semelhante de diferentes direções de ajuste. Como a sua bateria está a aproximar-se dos 20000 km desde a última substituição, e considerando que os sintomas coincidem quase exatamente com o que eu enfrentei, recomendo: 1. Faça primeiro um teste de carga da bateria, muito mais barato do que substituir os motores dos bancos 2. Faça verificar profissionalmente as ligações do chicote do banco 3. Teste a tensão de saída do interruptor do banco 4. Só considere a substituição do motor do banco se estas etapas não resolverem o problema. Os meus custos de reparação foram: Teste e substituição da bateria: 180 €, Diagnóstico do sistema elétrico: 110 €, O investimento total foi muito inferior ao custo de um novo conjunto de bancos elétricos. O padrão de falha sequencial (primeiro as funções de memória, depois as direções de movimento) é típico de um problema de alimentação, em vez de uma falha mecânica do motor do banco.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por explicar tão detalhadamente. Depois de seguir o seu conselho, levei a bateria a testar e estava certo, estava a operar apenas a 65% da sua capacidade. O mecânico descobriu que o sistema de bancos do automóvel estava a consumir mais energia do que o normal devido a alguma corrosão nas ligações do chicote de fios do banco. A reparação total custou 295€: Bateria nova: 185€, Limpeza/reparação do chicote de fios do banco: 70€, Mão de obra e testes: 40€. O motor do banco do passageiro e todos os ajustes estão agora a funcionar perfeitamente. Ambos os bancos da frente movem-se suavemente em todas as direções e as definições de memória estão a responder novamente. Um resultado muito melhor do que ter que substituir toda a montagem do banco. O mecânico mencionou que os bancos de carro muitas vezes têm estes problemas elétricos quando a bateria começa a falhar, por isso manter a manutenção da bateria parece bastante importante. Agradeço muito a ajuda no diagnóstico disto, poupou-me a substituição desnecessária de peças caras quando o problema principal era uma falha na fonte de alimentação que causava o mau funcionamento dos comandos do banco.

(Traduzido de Inglês)