Falha e Reparações do Sistema de Emissões do VW Fox Diesel

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Polo diesel de 2011 no ano passado. Tendo alguma experiência com manutenção básica de automóveis, reparei no problema quando a luz de aviso do motor acendeu e havia um cheiro de escape notável. A diagnóstica do carro revelou que se tratava de facto de uma fuga no sistema de escape, especificamente onde o catalisador NOx se liga ao tubo principal. A oficina encontrou várias juntas deterioradas e uma fissura no ponto de ligação, o que estava a causar a fuga dos gases de escape. A reparação total ficou em 265 €, incluindo a substituição das juntas, a soldadura da secção rachada e uma inspeção completa do sistema de escape. A eficiência do combustível melhorou notavelmente após a reparação, e a luz de aviso do motor não voltou a acender desde então. Antes de sugerir soluções específicas, poderia fornecer: Quilometragem atual do seu Fox, Quaisquer sons invulgares na área do escape, Se repara o cheiro mais em marcha lenta ou durante a condução, Se já fez alguma reparação anterior no sistema de escape. Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei. Estes sintomas apontam frequentemente para vários problemas potenciais no sistema de escape, desde falhas simples nas juntas a problemas mais complexos com o catalisador.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar da minha última revisão há 2 semanas, com a quilometragem a mostrar 12158 km. O cheiro é definitivamente mais forte quando está ao ralenti, e há um ligeiro ruído de chocalho debaixo do carro. O mecânico observou durante a revisão que o sistema de escape apresentava desgaste relacionado com a idade, mas ainda não era crítico. Não há reparações anteriores no escape nos meus registos. Estou a pensar se isto poderá ter evoluído para um problema mais sério que afeta o controlo das emissões de óxidos de azoto.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes. Os sintomas que descreve correspondem quase exatamente ao que experimentei com o meu Polo antes da reparação. Esse ruído de rangido combinado com o cheiro mais forte em marcha lenta sugere fortemente um problema de ligação entre componentes, em vez de um catalisador NOx completamente avariado. Com base na sua quilometragem relativamente baixa e nas notas de serviço recentes, é provável que esteja a lidar com uma falha na junta e desgaste do suporte de montagem, semelhante ao meu caso. A boa notícia é que o próprio catalisador NOx pode não precisar de substituição, o que pouparia custos significativos de reparação. A reparação automóvel no meu caso focou-se nos pontos de ligação e juntas, o que resolveu tanto o rangido como os problemas de emissões. A luz de aviso do motor nestes motores diesel VW é particularmente sensível a quaisquer irregularidades no sistema de escape que afetem as emissões de NOx. O meu conversor catalítico manteve-se funcional; o problema estava puramente na forma como estava ligado ao resto do sistema. Como já fez uma revisão recente, sugiro que obtenha uma segunda opinião focada especificamente nas ligações do sistema de escape. Os custos de reparação devem ser semelhantes aos que paguei (cerca de 265€), se for o mesmo problema. Continuar a conduzir com estes sintomas pode levar a um aumento do consumo de combustível e potencialmente a danos mais graves no sistema de escape.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua descrição detalhada da possibilidade de falha na junta, sinto-me mais confiante em relação à direção do reparo. Esses sintomas, com o cheiro mais forte de inatividade e o ruído de chocalho, certamente se alinham com o que você experimentou. O custo de reparo de cerca de 265 € parece muito mais administrável do que eu temia para uma substituição completa do catalisador NOx. Como minha quilometragem é relativamente baixa, 12158 km, e a revisão recente notou apenas desgaste relacionado à idade, estou inclinado a verificar primeiro esses pontos de conexão e juntas. Faz sentido que o aviso do sistema de emissões possa ser acionado por conexões defeituosas em vez de um catalisador completamente avariado. Vou agendar uma inspeção focada no sistema de escape esta semana. O impacto na eficiência do combustível que você mencionou é preocupante, por isso é melhor resolvê-lo rapidamente antes que leve a necessidades de reparo automotivo mais extensas. Obrigado por ajudar a reduzir a causa provável, é bom saber que a solução pode ser simples em vez de exigir a substituição de componentes principais do sistema de emissões.

(Traduzido de Inglês)