Falha em vários sensores do BMW i8, problema comum?

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW i3 de 2016. Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, mas nada de muito avançado. Esses sintomas são exatamente iguais aos que tive no mês passado. No meu caso, a almofada de gel por baixo do sensor de chuva/luz estava a borbulhar, fazendo com que todas as funcionalidades ficassem descontroladas. A minha oficina local apercebeu-se logo do problema. A reparação foi bastante simples: substituíram a unidade do sensor e recalibraram o sistema. Custou-me 62 euros e demorou cerca de uma hora. Antes de partilhar detalhes mais específicos sobre a minha reparação, pode dizer-me se notou bolhas ou descoloração à volta da área do sensor? Além disso, está a receber algum código de erro específico? Saber estes códigos ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive. Não hesite em colocar mais questões. É sempre um prazer ajudar um colega proprietário de um BMW!

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por partilhar a sua experiência! O meu i8 tem 7646 km e a última revisão foi efectuada há 3 meses. Na verdade, estou a ver algo semelhante ao que descreveu, há definitivamente algumas bolhas perto da área do sensor que inicialmente pensei ser apenas condensação. Devia ter mencionado isto antes, mas estou a receber o código de erro 2F3A54. A sua solução parece prometedora e muito menos dispendiosa do que eu receava! Foi necessário efetuar alguma codificação após a substituição do sensor? Agradeço imenso a vossa ajuda neste caso.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, esse é exatamente o mesmo código de erro que recebi com meu i3. Já que você mencionou a bolha, agora tenho quase certeza de que é o mesmo problema que enfrentei. E com apenas 7.646 km no relógio, definitivamente não é uma questão de desgaste, esses sensores podem simplesmente estragar às vezes. Sobre a codificação, no meu caso, eles precisaram fazer uma codificação rápida após a substituição, mas estava incluída naquela hora de trabalho que mencionei. A oficina apenas conectou sua ferramenta de diagnóstico e foi resolvido em cerca de 10 minutos. Coisas super diretas. Só um aviso, certifique-se de que eles usem a unidade de sensor original da BMW. Inicialmente, pensei em comprar uma peça de reposição para economizar algum dinheiro, mas meu mecânico desaconselhou. Aparentemente, alguns em nossos fóruns BMW tiveram problemas com sensores de reposição que não funcionavam bem com os sistemas do carro. Todo o reparo foi realmente muito rápido, a parte mais demorada foi esperar o novo adesivo endurecer corretamente. A propósito, seu carro fica muito tempo estacionado do lado de fora? Só estou curioso porque mudanças extremas de temperatura podem às vezes acelerar a deterioração da almofada de gel. De qualquer forma, é um problema conhecido e deve ser uma solução bem simples para qualquer oficina decente.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda esta informação detalhada! Honestamente, tornaram o meu dia muito menos stressante. Estava preocupado que isto se transformasse num grande pesadelo de reparação, mas parece-me bastante manejável. Vou mesmo seguir o seu conselho de comprar o sensor genuíno da BMW, não vale a pena correr o risco de ter problemas com peças de substituição só para poupar algum dinheiro. É interessante que tenha perguntado sobre o estacionamento no exterior, pois o meu i8 passa a maior parte das noites na entrada da garagem. Isso pode explicar o facto de o sensor se ter avariado tão rapidamente. Já liguei para a minha oficina habitual e eles podem levar-me lá na próxima semana. Confirmaram que também vão fazer a codificação, tal como no seu caso. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência. Não há nada melhor do que receber conselhos de alguém que já lidou com o mesmo problema. Actualizarei o fórum assim que estiver resolvido, para o caso de mais alguém se deparar com este problema!

(Traduzido de Inglês)