Falha na aleta de escape do BMW Série 4: guia de conserto e custo

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW M340i 2019 no inverno passado. O atuador do flap de escape estava falhando, fazendo com que as válvulas ficassem na posição aberta. Assim como o seu, o meu ficou muito alto em partidas a frio, e o som do escape era incontrolável. Levei para a garagem, onde encontraram danos causados ​​pela água no motor do atuador e alguma corrosão nos cabos de conexão. Não era um problema crítico de segurança, mas deixá-lo sem consertar acabaria fazendo com que o flap emperrasse permanentemente. O mecânico também mencionou possíveis danos a outros componentes do escapamento se não fosse verificado. O reparo envolveu a substituição do motor do atuador e do chicote elétrico. Tive que esperar alguns dias pelas peças, mas o trabalho real levou cerca de 3 horas. Isso é definitivamente algo que você quer que um especialista em BMW cuide, pois eles precisarão programar o novo atuador para funcionar com a eletrônica do seu carro. Com base nos seus sintomas, parece muito semelhante ao que eu experimentei. Leve-o para verificar logo para evitar qualquer dano potencial a outros componentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Parece exatamente o que me está a acontecer. O meu tem estado a fazer o mesmo com o arranque a frio ruidoso e os flaps presos. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tem estado tudo a funcionar bem desde então, ou notou o aparecimento de outros problemas? Estou apenas a tentar ter uma ideia dos custos que poderei ter de suportar e se devo esperar outros problemas no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria responder às suas perguntas. Sim, posso definitivamente falar sobre os custos, paguei 190 € pelo reparo inteiro, que cobriu peças e mão de obra. E tenho ótimas notícias para compartilhar, desde que o conserto foi feito, os flaps de escapamento estão funcionando perfeitamente! Não há mais partidas a frio embaraçosamente barulhentas ou flaps presos para lidar. O conserto valeu totalmente cada centavo, na minha opinião. Meu M340i voltou a funcionar exatamente como deveria, e finalmente posso controlar o som do escapamento novamente. Já faz cerca de seis meses desde o conserto, e não tive um único problema relacionado ao sistema de escapamento. O mecânico fez um trabalho realmente sólido. Se seus sintomas correspondem aos que eu experimentei (e realmente parece que sim), você provavelmente está olhando para um custo de reparo semelhante. Apenas certifique-se de resolver isso logo, como mencionei antes, deixar sem consertar pode levar a problemas mais caros no futuro. Me avise se precisar de mais informações! Fico feliz em ajudar um colega proprietário de BMW.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os pormenores! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje. Foi um erro, era o motor do atuador, tal como no seu caso. A minha conta ficou um pouco mais cara, uma vez que encontraram mais alguns cabos que precisavam de ser reparados, mas, sinceramente, estou contente por já estar tudo resolvido. Toda a experiência foi muito melhor do que eu esperava. O mecânico explicou-me tudo o que estavam a fazer, mostrou-me as peças antigas corroídas e até me deixou ouvir a diferença antes e depois da reparação. Acabaram-se os arranques a frio estrondosos que acordavam os vizinhos! O carro está agora a funcionar lindamente, o som do escape voltou ao normal e posso finalmente voltar a usar os flaps. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, pois ajudou-me a saber exatamente o que esperar e deu-me confiança para lidar com a reparação. Por vezes é bom ouvir alguém que já passou pelo mesmo. É altura de voltar a desfrutar do meu BMW a funcionar corretamente! Obrigado por toda a vossa ajuda!

(Traduzido de Inglês)