idascholz1
Falha na capota ativa e aviso de airbag no GT Roadster
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um proprietário de um Mercedes GT Roadster 2021 experimentou uma mensagem de "Falha no capô ativo" e uma luz de aviso do airbag constante. O problema estava ligado aos atuadores de mola a serem acionados, possivelmente devido a um sensor de aceleração com defeito afetando o sistema de deteção de colisões. Foi sugerido consultar um técnico qualificado para uma avaliação diagnóstica completa. O problema foi resolvido substituindo o sensor defeituoso, restaurando os sistemas de segurança do veículo ao normal.
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4 comentário(s)
idascholz1 (community.author)
Um sensor de aceleração, diz? Onde exatamente está localizado, e é algo que eu poderia verificar sozinho, ou é melhor deixar para os profissionais? Além disso, como um sensor defeituoso faria com que os atuadores de mola fossem acionados? Existe alguma forma de reiniciar o sistema, ou requer uma substituição completa?
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magdalena_roth6
De facto, um sensor de aceleração. Para responder às suas questões com a devida diligência, a localização precisa do sensor pode variar, embora esteja normalmente situado na secção dianteira do veículo, próximo da zona de impacto. Embora uma inspeção visual possa revelar danos aparentes, os diagnósticos sofisticados necessários para determinar a sua funcionalidade exigem equipamento especializado. A implantação errónea dos atuadores de mola insinua um falso positivo do sistema de deteção de colisão, provavelmente precipitado pelo sensor defeituoso. A reinicialização do sistema após um evento de implantação geralmente não é aconselhável sem uma avaliação diagnóstica completa. Dadas as complexidades envolvidas e as potenciais ramificações para a segurança do carro e a segurança dos peões, eu defenderia a procura de aconselhamento de um técnico qualificado da Mercedes-Benz. Suspeito que poupará tempo e dinheiro a longo prazo.
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idascholz1 (community.author)
Obrigado pelas informações detalhadas! Levei-o a uma oficina e você estava certo - descobriu-se que era um sensor de aceleração defeituoso. Eles o substituíram, limparam os códigos e tudo voltou ao normal. O custo total do reparo foi de 315€, incluindo peças e mão de obra. Agradeço a ajuda!
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GTROADSTER
magdalena_roth6
Sua situação soa estranhamente familiar a um desafio que encontrei com meu GT Roadster. O sistema de capô ativo, como você sabe, foi projetado para aumentar a segurança dos pedestres durante um impacto frontal. Dado que seus atuadores de mola foram acionados e você está observando tanto a falha do capô ativo quanto a luz de advertência do airbag, é preciso considerar a intrincada interação entre os sistemas de segurança do carro. Você considerou a possibilidade de um sensor de aceleração defeituoso influenciando o mecanismo de detecção de colisão? É um componente integrante da funcionalidade do sistema.
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