Falha na Direção Assistida do VW Bora, Sinais de Aviso e Soluções

Tive quase o mesmo problema com o meu VW Golf de 2005 no ano passado. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, estes sintomas apontaram imediatamente para problemas na direção assistida. O volante a vibrar e o esforço aumentado ao virar eram sinais clássicos de uma direção assistida a falhar. Após uma inspeção básica, a oficina descobriu que o problema era uma ligação solta no chicote de fiação da bomba da direção. O cabo tinha-se soltado com o tempo, causando falhas intermitentes na direção assistida. A reparação foi relativamente simples, eles repararam a ligação e limparam os códigos de erro. O custo total foi de 95€, incluindo o tempo de diagnóstico. Muito melhor do que ter de substituir toda a bomba da direção ou a cremalheira da direção. Antes de tirar conclusões precipitadas, seria necessário saber: A luz de aviso da direção assistida fica sempre ligada ou pisca? Verificou o nível e o estado do fluido da direção assistida? Existem ruídos estranhos ao virar o volante? Qual o código de erro específico armazenado? O alinhamento das rodas também deve ser verificado, pois o desalinhamento pode causar sintomas semelhantes e colocar tensão extra nos componentes da direção assistida. Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se pode ser algo diferente.

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Obrigado pela sua resposta detalhada. Verifiquei o nível do fluido da direção e parece estar cheio, sem fugas visíveis. A luz de aviso da direção assistida permanece acesa constantemente e o código de erro é P0553. Existe um ruído de rangido ao virar o volante até ao fim. A última revisão foi feita aos 102000 km e incluiu uma inspeção geral, mas nenhum trabalho relacionado com a direção. Vou levá-lo a uma oficina esta semana, mas queria primeiro ter uma ideia dos potenciais custos de reparação.

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Obrigado pelos detalhes adicionais. Dada a luz de aviso constante, o código de erro P0553 e o ruído de rangido, o seu problema parece mais grave do que o que encontrei com o meu Golf. O código P0553 geralmente indica um problema no circuito do sensor de pressão da direção assistida, em vez de apenas uma conexão solta como no meu caso. O ruído de rangido em plena travagem sugere fortemente que a bomba da direção assistida está a ter dificuldades ou a falhar. Quando a minha direção assistida começou a falhar novamente 6 meses após a reparação da fiação, ouvi ruídos semelhantes. Verificou-se que a mangueira de pressão estava a deteriorar-se, causando uma pressão inconsistente do fluido hidráulico. O sensor de pressão avariado também explica o seu código de erro. No meu caso, a reparação completa incluiu: Bomba da direção assistida nova: 380 €, Substituição da mangueira de pressão: 150 €, Fluido hidráulico novo e lavagem do sistema: 90 €, Mão-de-obra: 280 € O total ficou em cerca de 900 €, mas os preços variam entre as oficinas. Dado que os seus sintomas são quase idênticos aos que experimentei, eu orçaria uma quantia semelhante. Certifique-se de que verificam a coluna de direção e todo o sistema hidráulico enquanto estiverem a fazer isso, pois estes componentes muitas vezes se desgastam em conjunto. A luz de aviso constante sugere que isto precisa de ser resolvido em breve para evitar danos adicionais ao sistema de direção.

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Obrigado por uma resposta tão detalhada. O barulho de rangido preocupa-me definitivamente, parece que posso enfrentar custos de reparação semelhantes aos que você experimentou. Levarei ao taller amanhã e pedirei que inspecionem especificamente a bomba da direção assistida e o sensor de pressão. Boa ideia verificar todo o sistema de direção. Lembro-me de o mecânico ter mencionado durante a última revisão que a cremalheira de direção apresentava algum desgaste, por isso talvez seja hora de tratar vários componentes. É melhor consertar tudo corretamente agora do que arriscar mais problemas. Só espero que o total fique abaixo de 1000€. Pelo menos sei o que esperar agora com base na sua experiência. Atualizarei assim que receber o diagnóstico oficial da oficina.

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