Falha na Direção do VW Sharan: Alerta da Bomba e da Coluna

Tive os mesmos sintomas num VW Passat 1.9 TDI de 2002. O sistema de direção assistida apresentava problemas semelhantes, sensação de direção pesada e vibração significativa no volante. A causa principal acabou por ser um chicote de fios danificado que liga ao módulo de controlo da direção assistida. A vibração constante do motor tinha desgastado a manga protetora, causando problemas de ligação elétrica intermitentes. Isto desencadeou o código de erro e afetou a pressão do fluido hidráulico no sistema de direção. A reparação incluiu: Testar o funcionamento da bomba de direção assistida, Inspecionar o alinhamento do volante e da coluna de direção, Substituir a secção do chicote de fios danificado, Limpar os códigos de erro, Reencher o reservatório de fluido hidráulico. Este foi um problema sério que exigia atenção imediata, pois poderia ter ocorrido uma falha completa da direção assistida. O sistema de direção depende fortemente de sinais elétricos adequados para regular a pressão hidráulica. Recomendo que um mecânico certificado: 1. Verifique todas as ligações elétricas aos componentes da direção assistida 2. Efetue um teste de pressão do sistema hidráulico 3. Inspecione os pontos de fixação da cremalheira de direção 4. Teste o funcionamento da bomba de direção assistida. Estes sintomas não devem ser ignorados, pois normalmente pioram rapidamente e podem levar a condições de condução inseguras.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A mesma coisa aconteceu ao meu velho Sharan, o volante passou de ligeiramente instável a completamente pouco fiável em apenas semanas. O meu mecânico encontrou problemas elétricos e uma bomba de direção avariada. O fluido hidráulico também estava contaminado, causando esforço extra em todo o sistema de direção. Bom saber que resolveu o problema apenas com o chicote de fios. O custo da reparação foi razoável? Também estou a pensar se a cremalheira de direção lhe deu mais problemas depois de resolver o problema inicial? Por vezes, estes problemas podem agravar-se se não forem detetados atempadamente.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de resolver o problema, e descobri que a minha publicação inicial estava correta sobre a fiação ser o problema principal. O mecânico encontrou uma conexão solta no módulo de controlo da direção assistida que estava a causar todos aqueles problemas de direção que mencionei. A reparação foi surpreendentemente acessível a 95€, cobrindo principalmente a mão-de-obra para localizar e reparar a ligação do cabo. Desde que ficou resolvido, a direção assistida funciona perfeitamente de novo, sem mais direção pesada ou trepidação no volante. A cremalheira de direção e todos os outros componentes estavam realmente em bom estado, apenas essa falha elétrica estava a fazer tudo funcionar mal. Para responder à sua pergunta sobre a fiabilidade a longo prazo, tem sido completamente sem problemas desde a reparação. O alinhamento das rodas mantém-se verdadeiro e a direção assistida proporciona pressão consistente ao virar. Mostra mesmo como um pequeno problema elétrico pode imitar grandes problemas mecânicos na direção. Inteligente da sua parte ter detetado esses sinais cedo com o seu Sharan. Quando a direção assistida começa a apresentar problemas, levá-la a verificar imediatamente geralmente evita essas falhas em cascata que mencionou. O fluido hidráulico contaminado, em particular, pode causar estragos em todo o sistema de direção se não for verificado.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui arranjar o meu Sharan na semana passada. O mecânico descobriu uma mangueira de pressão a avariar e componentes da direção elétrica desgastados. O fluido estava a vazar lentamente, fazendo com que o ar entrasse no sistema de direção. O reparo total custou 450€, incluindo: Instalação de uma nova mangueira de pressão, Reparação do módulo de direção elétrica, Lavagem do sistema e substituição do fluido, Inspeção da coluna de direção. A direção agora está sólida, sem mais tremores ou pontos pesados ao virar. Tenho a satisfação de o ter levado antes que o problema piorasse. O mecânico mostrou-me como a antiga mangueira de pressão estava a rachar e poderia ter rebentado a qualquer momento. Desde a reparação, conduzi cerca de 500 km sem problemas. A cremalheira de direção está a funcionar suavemente e o código de erro desapareceu. Valeu definitivamente a pena resolver o problema corretamente em vez de tentar soluções rápidas. Obrigado por todos os conselhos aqui. Ajudou-me imenso a compreender o problema antes de ir à oficina. Ter esse conhecimento deu-me mais confiança ao discutir as opções de reparação.

(Traduzido de Inglês)