Falha na Direção do VW Spacefox: Problemas com o Sensor Revelados

Tive quase o mesmo problema com o meu VW Polo de 2009. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em carros, inicialmente pensei que era apenas um problema de alinhamento básico, mas acabou por ser mais complexo. Os sintomas eram idênticos: direção pesada e vibrações. A luz de controlo de tracção também piscava ocasionalmente, o que foi uma grande pista. Após alguma pesquisa, descobri que o sistema electrónico de estabilidade depende muito de dados precisos do sensor do ângulo de direcção. Levei-o a uma oficina onde diagnosticaram um problema de codificação do sensor do ângulo de direcção. A reparação envolveu a recalibração e codificação do sensor, não apenas uma simples substituição de peças. O custo total foi de 195€, incluindo o tempo de diagnóstico e o procedimento de recodificação. A reparação resolveu completamente os problemas de esforço de direcção e vibrações. O sistema de controlo de tracção também voltou a funcionar correctamente. Para melhor ajudar no seu caso, poderia partilhar: Alguma luz de aviso no painel de instrumentos? O problema agrava-se a determinadas velocidades? Fez algum trabalho recente de alinhamento das rodas? Notou se o sistema de controlo de tracção está a comportar-se de forma estranha? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu experimentei ou se podem existir outros factores envolvidos.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 62000 km, e estou a notar o mesmo comportamento descrito por outros. Hoje de manhã acendeu-se a luz de aviso do ABS, o que parece confirmar a teoria da falha do sensor. A vibração do volante piora muito acima dos 80 km/h, sugerindo uma possível ligação ao sistema de controlo de tracção. O meu mecânico verificou o fluido da direcção assistida e a correia, ambos estão bem. Vou agendar uma verificação diagnóstica completa, dado que os sintomas correspondem aos problemas do sensor do ângulo de direcção mencionados. O controlo de tracção tem-se sentido inconsistente ultimamente, especialmente em curvas. Vale a pena notar que não fiz nenhum trabalho de alinhamento recentemente, mas há cerca de duas semanas levei uma pancada bastante forte num buraco. Isto poderá ter provocado o mau funcionamento do sensor? Obrigado por partilhar esses custos de reparação. Ajuda a criar expectativas realistas antes da visita à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Relativamente ao incidente com o buraco, isto coincide exatamente com o início dos problemas do meu sensor. O impacto provavelmente afetou a calibração do sensor do ângulo de direção, semelhante ao que aconteceu com o meu Polo. A cronologia e os sintomas estão perfeitamente alinhados com problemas relacionados com o sensor. A luz de aviso do ABS confirma as nossas suspeitas. Os sensores automóveis nestes modelos VW formam um sistema interligado; quando o sensor do ângulo de direção falha, geralmente aciona avisos do ABS e do controlo de tração, porque todos dependem de dados precisos da entrada de direção. No meu caso, a vibração também se intensificou a velocidades mais elevadas, e os problemas tornaram-se mais percetíveis durante as curvas. A substituição e recalibração do sensor resolveram todos estes problemas. A boa notícia é que um buraco raramente causa danos permanentes no sensor. Muitas vezes, o sensor de direção apenas necessita de recalibração em vez de substituição completa. No entanto, faça também verificar a geometria, pois os buracos podem afetar ambos os sistemas. Dica rápida: Enquanto aguarda a reparação, evite fazer curvas acentuadas a velocidades mais elevadas, pois leituras comprometidas do sensor podem afetar a resposta do sistema de controlo de estabilidade. A oficina terá de realizar uma verificação de diagnóstico completa para determinar se a recalibração sozinha será suficiente ou se o sensor precisa de ser substituído. Espere que os custos de reparação sejam semelhantes ao que eu paguei, embora se também houver necessidade de reparar problemas de geometria, orçamente mais 80-120€.

(Traduzido de Inglês)

A situação da luz de aviso do ABS definitivamente esclarece mais o problema. Bom saber que as verificações do fluido da direção assistida e da correia deram normais, pelo menos podemos descartá-las. Os sintomas piorarem a velocidades mais altas realmente apontam para a teoria da falha do sensor, especialmente com o controlo de tracção a falhar em curvas. O incidente do buraco pode absolutamente ter sido o gatilho para isto. As forças de impacto podem definitivamente afectar os componentes da coluna de direcção, incluindo a calibração do sensor de direcção. Honestamente, a cronologia de tudo faz todo o sentido, duas semanas após o impacto é quando estes problemas normalmente começam a aparecer. Vou agendar a verificação de diagnóstico para a próxima semana. Ter uma ideia mais clara dos custos potenciais ajuda muito, estava preocupado que isto pudesse resultar numa factura de reparação avultada. Se acabar por ser apenas uma substituição e recalibração do sensor como no seu caso, seria ideal. Só espero que o sistema electrónico de estabilidade não tenha sido afectado permanentemente. Tenho conduzido com mais cuidado desde que a luz do ABS acendeu, especialmente em curvas. Obrigado pela informação detalhada sobre a sua experiência semelhante, ajudou realmente a confirmar os passos a seguir.

(Traduzido de Inglês)