Falha na Direção do VW Up Aponta para Problema no Sensor

Tive um problema semelhante com o meu VW Polo 2021 no verão passado. Como alguém com alguma experiência prática a trabalhar em carros, inicialmente pensei que poderiam ser problemas de alinhamento, mas acabou por ser mais complexo. Os sintomas coincidiam exatamente com os seus: direção pesada, vibrações e a luz de aviso de controlo de tração aparecia intermitentemente. Após o diagnóstico, a oficina confirmou uma avaria num sensor no sensor do ângulo de direção, que estava a afetar vários sistemas, incluindo o controlo eletrónico de estabilidade. A reparação envolveu a recodificação do sensor do ângulo de direção e a recalibração da coluna de direção. O custo total foi de 195€ para o serviço completo. Desde a reparação, a direção tem sido perfeita e todas as luzes de aviso permaneceram apagadas. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: A luz de aviso do motor apareceu? O problema começou repentinamente ou desenvolveu-se gradualmente? Recentemente bateu em algum passeio ou buraco? A direção sente-se diferente a várias velocidades? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é idêntico ao que eu experimentei, pois estes sintomas podem por vezes indicar outros problemas relacionados com a direção.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha última revisão aos 40000 km e não encontraram nenhum problema. Quando testaram o carro, o sensor do ângulo da direção estava a funcionar bem, de acordo com o seu relatório de diagnóstico. No entanto, os problemas começaram pouco depois. Notei que a direção começou a ficar gradualmente mais pesada ao longo de alguns dias. Nenhuma luz de aviso do motor apareceu. O aviso de controlo de tracção acende-se principalmente em curvas lentas. A direção parece normal a velocidades de auto-estrada, mas torna-se notavelmente mais pesada em situações de estacionamento. Não houve impactos recentes com bermas ou buracos grandes. A vibração na coluna de direção é mais notória ao virar a baixas velocidades. Vale a pena notar que o controlo de estabilidade parece activar-se do nada em condições normais de condução. Seria útil saber se uma substituição do sensor realmente resolve estes sintomas exactos ou se devo investigar outros potenciais problemas no sistema de direção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Com base no que descreve, parece muito semelhante ao que experimentei com o meu VW Up, especialmente o início gradual e o comportamento a diferentes velocidades. Após a substituição do meu sensor, descobri que havia, na verdade, um problema mecânico na cremalheira da direção assistida que o sensor avariado estava a mascarar. Os sensores automóveis estavam a funcionar como projetado, acionando avisos, mas estavam a responder a uma falha mecânica. No meu caso, a reparação completa exigiu: Substituição da cremalheira da direção assistida (890€), Calibração do novo sensor de direção (195€), Alinhamento completo das rodas (120€) A natureza gradual do seu problema, combinada com a ativação inesperada do controlo de estabilidade, aponta para potenciais problemas na bomba da direção assistida. O meu mecânico explicou que as bombas avariadas frequentemente acionam avisos de sensores, pois o sistema tenta compensar. A vibração a baixas velocidades é particularmente reveladora. Quando a substituição apenas do sensor de direção não resolveu completamente os sintomas, a oficina encontrou partículas metálicas no fluido da direção assistida, um sinal claro de desgaste interno. Sugiro fortemente verificar o fluido da direção assistida e testar a pressão da bomba antes de se comprometer apenas com a substituição de um sensor. Em muitos casos, os sensores automóveis acionam avisos devido a problemas mecânicos subjacentes, em vez de serem defeituosos em si mesmos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback detalhado. Esta é informação realmente útil, especialmente sobre verificar primeiro o fluido da direção assistida e a pressão da bomba. Faz sentido que os sensores automotivos possam estar a responder a um problema mecânico em vez de serem defeituosos. Vou pedir à oficina que inspecione o sistema de direção assistida de forma abrangente, em vez de apenas assumir que é uma falha do sensor. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreveu, particularmente o controlo de tração a falhar durante curvas a baixa velocidade e a vibração na coluna de direção. Bom saber também a gama de custos potenciais. Vou garantir que verifiquem a existência de partículas metálicas no fluido e testem a pressão da bomba antes de substituir quaisquer peças. O facto de o seu controlo de estabilidade também ter ativado do nada corresponde realmente à minha situação. Esperemos que apanhar isto cedo previna quaisquer danos adicionais no sistema de direção. Acabei de marcar o carro para a semana que vem. Vou pedir-lhes que comecem com um diagnóstico completo da cremalheira da direção assistida e do fluido antes de olharem para substituições de sensores ou problemas de alinhamento das rodas. Obrigado novamente por partilhar a sua experiência, poupou-me a substituição desnecessária de peças.

(Traduzido de Inglês)