Falha na ECU do Audi S8 provoca a paragem total do motor

Tive problemas semelhantes com o meu Audi S6 de 2019. O aviso de falha da ECU apareceu depois de ter tido problemas invulgares de picos do motor. Inicialmente, pensei que fosse grave, mas a causa principal foram os terminais da bateria corroídos, que provocaram más ligações. Os principais sintomas correspondem à vossa situação: Sem comunicação com a ECU, falha total no arranque, problemas com a luz do motor, ferramentas de diagnóstico que não mostram dados: Limpeza dos terminais da bateria, Substituição dos conectores dos cabos corroídos, Verificação das ligações à terra, Reinicialização da ECU após a reparação Importante: As más ligações da bateria podem simular problemas graves da ECU e problemas de paragem do motor. Antes de substituir componentes dispendiosos, inspecionar todas as ligações de alimentação. A ECU necessita de energia estável para funcionar corretamente. Erro comum: Muitos técnicos avançam diretamente para a substituição da ECU sem verificar primeiro as ligações eléctricas básicas. Recomendação: Procure uma oficina especializada em diagnósticos eléctricos Audi. Certifique-se de que efectuam um teste completo de queda de tensão em todas as principais ligações eléctricas antes de substituir as peças. Este tipo de problema é simples de resolver se for diagnosticado corretamente, mas pode ser dispendioso se for incorretamente diagnosticado como uma falha do módulo da ECU.

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Obrigado por esta explicação pormenorizada. O meu S8 tinha sintomas quase idênticos e acabou por ser um conflito de software do motor após uma atualização falhada e não uma falha total da ECU. O sistema de injeção de combustível estava sempre a parar devido à programação corrompida. Isto ajudou-me muito a encontrar a direção certa. Quanto é que a reparação acabou por lhe custar? Teve mais algum problema elétrico ou de paragem do motor desde a reparação?

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Óptimas notícias sobre a resolução do problema das ligações da bateria. A reparação completa ficou em 155 euros, o que incluiu a limpeza e a substituição das ligações dos cabos corroídos. Desde a resolução destes problemas eléctricos, o software do motor tem funcionado na perfeição, sem mais avisos de avaria da UCE ou problemas de picos de tensão no motor. A oficina fez uma verificação completa do sistema de injeção de combustível, por precaução. Desde então, não se registaram problemas de paragem ou de arranque do motor. Isto mostra a importância das ligações eléctricas adequadas para os sistemas modernos de gestão do motor. O diagnóstico mostrou que era muito mais simples do que um problema completo da ECU. Boas ligações da bateria são cruciais para um desempenho estável do motor. A luz do motor não voltou a acender em meses de condução regular. Principal conclusão: Comece sempre por verificar as ligações eléctricas antes de assumir problemas mais complexos de software do motor. Pode poupar tempo e dinheiro.

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Levei o meu S8 a uma oficina especializada da Audi na semana passada, depois de ler as respostas aqui dadas. O técnico encontrou o conflito de software no sistema de gestão do motor que estava a causar os avisos de falha da ECU. Efectuaram uma reinicialização completa e um recarregamento do software do motor, o que resolveu o problema da falha da injeção de combustível. O custo total foi de 380 euros para o diagnóstico e a reprogramação. Muito melhor do que os 2000 euros ou mais que foram orçamentados para uma substituição completa da ECU que outra oficina sugeriu. A luz do motor está agora apagada e o carro arranca na perfeição. Não há mais paragens do motor ou problemas de comunicação no diagnóstico. A oficina também efectuou uma verificação completa dos sistemas enquanto o carro estava ligado. Estou muito contente por ter encontrado um mecânico que diagnosticou corretamente o problema em vez de se limitar a atirar peças para cima do carro. O carro tem estado a funcionar muito bem na última semana, sem luzes de aviso ou problemas de arranque.

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