Falha na ECU do Aveo Diesel? Solução de problemas de perda de potência

Tive exatamente o mesmo problema com meu Sonic diesel 2017 (basicamente o modelo irmão do Aveo). O carro entrou em modo de segurança do nada e o desempenho do motor caiu significativamente. Depois de alguns diagnósticos do carro, descobri que era apenas um relé principal com defeito afetando os sinais da ECU. A eletrônica do veículo estava boa, mas o relé não estava fornecendo energia consistente. Consertei em uma oficina, a conta total foi em torno de 120 para peças e mão de obra. Solução simples, mas difícil de diagnosticar sem as ferramentas adequadas. Quais códigos de erro seu Aveo está mostrando? Saber os códigos específicos ajudaria a determinar se você está lidando com o mesmo problema. Além disso, quando exatamente o modo de potência reduzida entra em ação, durante a aceleração, em marcha lenta ou do nada? Tenho alguma experiência com eletrônica automotiva, mas o diagnóstico profissional é melhor para problemas relacionados à ECU, pois eles precisam de equipamento especializado para testar o sistema adequadamente.

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Obrigado por compartilhar essa visão sobre o relé. Meu Aveo está com 133180 KM e fez a última revisão há cerca de 2 meses. Estou recebendo os códigos de erro P0607 e P0638 consistentemente. O modo de potência reduzida entra em ação do nada, às vezes até mesmo durante o cruzeiro normal. Já verifiquei a bateria e as conexões, tudo bem. O sistema de controle parece estar agindo mais em partidas a frio. Interessante que o problema do módulo do seu computador foi apenas devido a um relé, definitivamente vale a pena verificar isso antes de mergulhar em substituições de ECU mais caras. A resposta do seu acelerador também era lenta antes da correção? O meu realmente não responde quando o aviso aparece. Gostaria de detalhes sobre quais ferramentas de diagnóstico sua loja usou, pode ajudar quando eu levá-lo.

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Sim, esses códigos de erro exactos que mencionou (P0607 e P0638) são falhas de comunicação clássicas do módulo de controlo, também os tinha no meu Sonic. A resposta lenta do acelerador era definitivamente semelhante, especialmente durante os arranques a frio. A oficina utilizou um scanner de diagnóstico de nível profissional para reiniciar o sistema e efetuar o teste completo da ECU. Começaram por monitorizar a alimentação de tensão da unidade de controlo do motor enquanto efectuavam vários testes. Quando detectaram um fornecimento irregular de energia, atribuíram-no ao relé defeituoso. O que é interessante é que, depois de repararem o relé, ainda tiveram de efetuar uma reinicialização adequada do sistema para eliminar todos os erros armazenados. O módulo do computador precisou de ser totalmente reiniciado para voltar a comunicar corretamente. Sem essa reinicialização, o carro teria provavelmente permanecido no modo de potência reduzida mesmo com o novo relé. Dica rápida: antes de o levar à oficina, experimente desligar a bateria durante cerca de 30 minutos. Esta reposição básica do sistema resolve por vezes temporariamente o problema e pode ajudar a confirmar se se trata de um problema de comunicação da ECU. Se o modo de potência reduzida voltar rapidamente após esta reinicialização, então é provável que esteja a lidar com o mesmo problema de relé que eu tive. Certifique-se de que a oficina verifica minuciosamente todos os componentes electrónicos do veículo antes de substituir qualquer componente importante. Um diagnóstico correto vale o custo inicial em comparação com a substituição desnecessária de toda a ECU.

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Obrigado pela análise pormenorizada. Acabei de reiniciar a desconexão da bateria, como sugeriu, e o carro funcionou bem durante cerca de uma hora antes de voltar a apresentar os códigos. Isto confirma que é provável que se trate de um problema de relé como o que experimentou. Liguei para um especialista local em eletrónica automóvel e marquei o carro para a próxima semana. Vão fazer um diagnóstico completo do carro, centrado na comunicação do módulo de controlo. Mencionei esses códigos de erro específicos e os problemas de energia intermitente e eles parecem estar bastante familiarizados com o problema. É uma boa ideia pedir-lhes que verifiquem todos os componentes electrónicos do veículo antes de avançarem para a substituição da ECU. Não quero mesmo gastar muito dinheiro se for apenas um simples relé a causar todos estes problemas. Certificar-me-ei de que utilizam as ferramentas de diagnóstico adequadas para testar a fonte de alimentação e proceder a uma reinicialização completa do sistema depois de identificarem a verdadeira avaria. É muito útil saber da vossa experiência com os mesmos sintomas. Farei uma atualização quando receber o diagnóstico oficial.

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