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matthiasmeyer1

Falha na entrada sem chave do Dodge Caliber, guia de reparação

Estou a ter alguns problemas estranhos com o meu Dodge Caliber 2008 a gasóleo. O sistema de entrada sem chave deixou de funcionar completamente. Quando analisado, apresenta um código de erro armazenado. Suspeito que a causa possa ser uma falha na cablagem do sistema eletrónico da porta ou, possivelmente, um atuador da porta avariado. Alguém já teve problemas semelhantes no seu Calibre? Estou realmente interessado em saber quais são as soluções de reparação e qual foi o verdadeiro problema. Também estou curioso para saber os custos de reparação, caso tenha sido reparado numa oficina. Atualmente, a única forma de entrar no carro é utilizando a chave física, o que está a tornar-se bastante irritante.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

luisekoch8

Tive problemas quase idênticos com o meu Dodge Avenger diesel de 2006 no inverno passado. Tendo alguma experiência em eletrónica automóvel, comecei por suspeitar do interrutor da porta, mas queria um diagnóstico profissional. A entrada sem chave falhou completamente, apresentando sintomas semelhantes. Após uma análise, a oficina encontrou uma falha na cablagem em que os cabos se tinham desgastado perto da área da dobradiça da porta, causando problemas intermitentes nos sensores do sistema eletrónico da porta. A cablagem da porta necessitou de ser parcialmente substituída e reconectada. O custo total da reparação foi de 95 euros, incluindo o diagnóstico. O principal problema acabou por ser uma ligação danificada da ficha do componente onde a cablagem entra no painel da porta. Trata-se de um problema bastante comum nestes modelos, devido ao facto de o movimento constante da porta desgastar os cabos ao longo do tempo. Qual é o nível de acabamento do seu Calibre? Além disso, antes da avaria total, notou algum funcionamento intermitente ou sons de estalidos invulgares ao utilizar o controlo remoto? Estes detalhes podem ajudar a confirmar se é o mesmo problema eletrónico da porta que eu tive. Vale a pena verificar primeiro as coisas mais fáceis. Já tentou substituir a bateria do comando? Por vezes, as soluções simples resolvem o que parecem ser problemas complexos do sensor da porta.

(Traduzido de Inglês)

matthiasmeyer1 (Autor)

Obrigado por partilhar esses pormenores. A última revisão foi efectuada aos 85000 KM com novos filtros de habitáculo. Quando o meu sistema de entrada sem chave começou a funcionar mal, notei um ligeiro ruído de clique no atuador da porta cerca de 2 a 3 semanas antes da falha total. O puxador da porta do carro também dava uma sensação ligeiramente diferente ao ser puxado, quase pegajoso ou resistente, em comparação com o funcionamento normal. O interrutor da porta continua a funcionar normalmente quando se abre a partir do interior, o que me leva a pensar que a eletrónica principal da porta pode estar bem e que é mais provável que se trate apenas de um problema com os componentes ou a cablagem do sistema sem chave. Com base na sua experiência, vou mandar verificar a cablagem perto da zona da dobradiça. Já experimentei duas pilhas novas para o comando da chave sem qualquer alteração. Mas é uma boa sugestão, normalmente é a primeira coisa a verificar em caso de problemas com a entrada remota.

(Traduzido de Inglês)

luisekoch8

Obrigado por esses pormenores adicionais, os seus sintomas correspondem exatamente à minha experiência, especialmente a sensação de pegajosa no puxador da porta e o ruído de clique. Estes são sinais clássicos de uma unidade de sensor do puxador da porta avariada nos nossos modelos. Após a minha reparação, fiquei a saber que a falha de cablagem junto à dobradiça da porta é um ponto fraco conhecido. O movimento constante de abertura e fecho danifica gradualmente o isolamento dos fios no feixe eletrónico da porta. A água e a sujidade podem então causar corrosão nos pontos de ligação do atuador da porta. Uma vez que o interrutor da porta interior funciona corretamente, isto aponta realmente para os componentes externos do sistema keyless, tal como no meu caso. O módulo eletrónico da porta em si é normalmente fiável, são os cabos e os conectores que tendem a falhar. Uma dica rápida: enquanto espera pela reparação, tente acionar o puxador da porta muito lentamente quando utiliza a chave física. Isto pode, por vezes, ajudar a evitar mais tensão nos cabos potencialmente danificados do sistema eletrónico da porta. Com base no custo de reparação do meu Avenger, deve esperar algo entre 80 e 120 euros, dependendo da parte da cablagem que precisa de ser substituída. A maioria das oficinas necessitará de cerca de 2 horas para concluir corretamente a reparação.

(Traduzido de Inglês)

matthiasmeyer1 (Autor)

Obrigado pelos conselhos pormenorizados sobre a reparação e pela estimativa de custos. A sensação de estalido e de pegajosa que mencionou corresponde exatamente ao que eu experimentei. Espero que seja o mesmo problema de cablagem que teve e não algo mais complexo no sistema eletrónico da porta principal. Depois de verificar o interior do painel da porta, vejo algum desgaste na cablagem perto da área da dobradiça, tal como descreveu. O mecanismo da porta continua a parecer sólido quando a utilizo manualmente, mas o sistema de fecho tem um comportamento estranho quando tento utilizar o controlo remoto. Na próxima semana, vou levá-la à oficina e pedir-lhes que verifiquem primeiro a cablagem e as ligações do sensor da porta. O custo de reparação que mencionou parece razoável se resolver estes problemas irritantes da entrada sem chave. Estou a ficar cansado de ter de utilizar sempre a chave física, especialmente quando carrego compras. Até lá, continuarei a monitorizar quaisquer alterações no comportamento do puxador da porta ou novos sons do atuador da porta. Obrigado pela dica de acionar o puxador lentamente, faz sentido para evitar sobrecarregar ainda mais a cablagem.

(Traduzido de Inglês)

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