Falha na porta de combustível do Audi S4: Correção comum necessária

Tive quase exatamente o mesmo problema com o meu Audi S5 de 2013 no inverno passado. Tenho alguma experiência em manutenção básica, mas este problema estava para além das minhas capacidades. A porta do depósito de combustível deixou de responder completamente quando se utilizava o botão de abertura. O atuador elétrico era o culpado, mas a ligação estava defeituosa e precisava de ser totalmente substituída. Inicialmente, tentei o desbloqueio manual por cabo como solução temporária, mas isso não resolveu o problema subjacente. Levei-o a uma oficina onde foi diagnosticado e substituído o conjunto completo do atuador da fechadura. O custo total da reparação foi de 210 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação resolveu todos os problemas, não há mais mensagens de erro e a tampa do depósito de combustível funciona agora na perfeição. Para um diagnóstico correto, pode partilhar o seguinte Ouve algum estalido ao premir o botão de desbloqueio? Verificou se o cabo de desbloqueio manual funciona? Existem outros problemas eléctricos com o fecho centralizado? O problema começou de repente ou gradualmente? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive com o mecanismo do atuador defeituoso.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão efectuada a 165000 KM. Obrigado pela resposta pormenorizada. Não se ouve um estalido quando se prime o botão de desbloqueio. A minha primeira tentativa foi utilizar o cabo de desbloqueio manual, mas também não conseguiu abrir a tampa do depósito de combustível. O fecho centralizado funciona bem em todas as portas e este problema começou subitamente durante uma tempestade na semana passada. Todas as funções do comando da chave funcionam normalmente, incluindo o desbloqueio da bagageira. A sua experiência com a substituição do atuador elétrico é exatamente igual à minha situação. A porta do depósito de combustível não reage e aparecem-me as mesmas mensagens de erro. É bom saber os custos de reparação. Vou agendar uma visita à oficina, uma vez que isto parece precisar de atenção profissional.

(Traduzido de Inglês)

Os sintomas que descreve são quase idênticos aos que eu experimentei, especialmente no que diz respeito à falha que ocorre em tempo de chuva. O meu problema com a tampa do depósito de combustível também surgiu subitamente durante a chuva, o que indica frequentemente danos causados pela água no atuador elétrico. Uma vez que o seu cabo de desbloqueio manual também não está a funcionar e não há som de clique, isto sugere fortemente uma falha completa do atuador da fechadura e não apenas um problema de ligação eléctrica. No meu caso, a humidade tinha corroído os componentes internos do atuador de forma irreparável. Uma coisa que aprendi com a minha reparação é que a oficina deve verificar a cablagem perto da área de abastecimento de combustível. O meu tinha alguns pequenos danos no isolamento que podem ter contribuído para a avaria. O atuador da fechadura de substituição veio com vedantes actualizados para melhor proteger contra a entrada de água. As funções mais comuns do comando da chave que utilizam o sistema de fecho centralizado funcionam em circuitos separados, o que explica o facto de continuarem a funcionar normalmente nos nossos dois casos. Com base no seu histórico de manutenção e em sintomas semelhantes, a substituição do conjunto completo do atuador é provavelmente a solução mais fiável. O custo de reparação de 210 euros que mencionei incluía a conceção actualizada da peça, que deverá ser mais resistente aos danos provocados pela humidade.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda a informação e por confirmar as semelhanças com a vossa experiência. O momento da tempestade e a ausência de qualquer som de clique apontam realmente para que o problema seja o atuador elétrico, tal como no seu caso. Vou marcar a reparação para a próxima semana. O custo de 210 euros parece razoável, tendo em conta que inclui as peças melhoradas resistentes à humidade. É uma boa dica pedir para verificarem a cablagem perto da zona de enchimento de combustível, vou certificar-me de que mencionam isso. Por agora, vou levar algum combustível extra, uma vez que consegui encher o depósito antes de o acionador do fecho falhar completamente. A única solução real parece ser arranjar isto corretamente, especialmente porque tanto o acionamento eletrónico como o acionamento manual por cabo não estão a funcionar. É muito útil ouvir alguém que teve exatamente a mesma avaria eléctrica. Ficar preso sem acesso ao combustível não é de todo o ideal, mas pelo menos agora sei o que esperar da reparação.

(Traduzido de Inglês)