Falha na rede de barramento MOST do Audi A5 interrompe o sistema de informação e lazer

Como proprietário de um Audi A4 2021 que teve problemas semelhantes, posso partilhar a minha experiência com a MAIORIA das avarias dos autocarros. Tenho alguma experiência de trabalho com eletrónica automóvel, mas este problema específico exigiu uma intervenção profissional. Os sintomas eram idênticos: apagão total do sistema de infoentretenimento e vários códigos de avaria relacionados com interrupções na transmissão de dados. A rede de fibra ótica destes sistemas é bastante sensível e a unidade de controlo pode falhar por várias razões. No meu caso, a oficina diagnosticou uma unidade de controlo defeituosa que estava a interromper a comunicação do barramento MOST. Todo o processo de diagnóstico e reparação demorou cerca de 2 dias, tendo o custo final rondado os 1000 euros. A reparação envolveu a substituição da unidade de controlo defeituosa e a recodificação do sistema para restabelecer a transmissão correta de dados entre os componentes. Antes de proceder à reparação, pode partilhar o seguinte Há alguma mensagem de aviso no ecrã? O problema surgiu de repente ou gradualmente? O sistema elétrico foi submetido recentemente a algum tipo de intervenção? O problema persiste após um reinício completo do veículo? Esta informação ajudaria a identificar se o seu problema corresponde ao padrão de falha comum nestes sistemas de protocolo automóvel.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu problema apareceu gradualmente ao longo de alguns dias antes da falha total. A última revisão foi efectuada aos 142 000 km e não foi feito qualquer trabalho elétrico. Após vários reinícios do veículo, a rede de autocarros continua a não responder. A unidade de controlo apresenta mensagens de erro relacionadas com a falha na transmissão de dados. Não surgiram mensagens de aviso antes da paragem total do sistema. Com base nos sintomas e nos códigos de falha armazenados no sistema, parece que o anel de fibra ótica no barramento MOST está comprometido algures. Vou contactar a oficina para verificar se têm experiência com falhas semelhantes no protocolo automóvel.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua descrição, esta situação está definitivamente de acordo com a avaria do autocarro MOST que experimentei. O início gradual e o encerramento completo do sistema sem avisos prévios correspondem ao padrão de falha típico do sistema eletrónico do automóvel. No meu caso de reparação, depois de a oficina ter efectuado um exame de diagnóstico completo do automóvel, identificaram uma rutura no anel de fibra ótica perto de uma das ligações do amplificador. O barramento MOST requer um circuito completo de transmissão de dados e qualquer interrupção pode causar uma falha total do sistema. A reparação envolveu o teste de cada componente da rede de barramento até localizarem o ponto de rutura exato. Substituíram a secção de fibra ótica danificada e efectuaram uma reinicialização completa do sistema para restabelecer a comunicação entre todos os componentes. Um ponto crucial: certifique-se de que a oficina possui equipamento especializado para o diagnóstico do barramento MOST. A reparação requer ferramentas precisas para testar a força do sinal ótico e identificar quebras no caminho de transmissão de dados. O tempo total de reparação do meu A4 foi de cerca de 2 dias e resolveu completamente todos os problemas. Se os seus sintomas forem semelhantes, o âmbito da reparação pode ser comparável e o custo pode variar entre 800 e 1200 euros, dependendo do componente específico em falha.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado. A sua descrição do processo de reparação do autocarro MOST é bastante útil. O padrão de falha gradual no meu sistema de áudio corresponde completamente à sua experiência. Os dados de diagnóstico do carro dos meus testes iniciais mostram problemas semelhantes no anel de fibra ótica na rede de barramento. Dada a complexidade dos sistemas de transmissão de dados nos veículos modernos, concordo que é crucial encontrar uma oficina com equipamento de diagnóstico adequado. Amanhã, vou contactar o concessionário para verificar se têm experiência em reparações de protocolos automóveis, em especial a maioria das falhas de barramento na eletrónica automóvel. O intervalo de custos de reparação que mencionou ajuda a definir expectativas realistas para o trabalho necessário. Olhando para o padrão de falha completo e para os códigos de falha armazenados, estou agora bastante confiante de que se trata de um problema do anel de fibra ótica e não de um problema da unidade de controlo. Actualizarei o fórum assim que a reparação estiver concluída para ajudar outras pessoas que possam ter problemas semelhantes com o seu sistema de informação e lazer.

(Traduzido de Inglês)