Falha na suspensão a ar do BMW iX1 causando baixa altura de deslocamento

Olá! No ano passado, tive um problema semelhante com o meu BMW iX3 de 2019. Os sintomas que está a descrever são bastante familiares. Inicialmente, pensei que era o compressor, mas após a inspeção, verificou-se que eram conexões de fiação defeituosas ao módulo de controle da suspensão a ar. O técnico encontrou vários conectores corroídos e um chicote de cabos danificado que estava a causar problemas de comunicação intermitentes. Na verdade, era menos grave do que uma avaria total do compressor, embora necessitasse de atenção imediata para evitar mais danos no sistema. A reparação envolveu a substituição da cablagem e a limpeza/reselagem de todos os pontos de ligação. Demorou cerca de um dia e meio na oficina. Desde então, não houve mais mensagens de erro ou problemas de suspensão. Certifique-se de que efectua um diagnóstico adequado antes de substituir qualquer componente importante. Boa sorte com a correção.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! É muito útil saber que pode ser apenas a fiação, em vez de um problema com o compressor completo. Você se importaria em me dizer aproximadamente quanto você acabou pagando pelo reparo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então, ou você notou alguma outra peculiaridade? Só quero ter uma ideia do que posso estar olhando em termos de custo e se devo esperar algum problema de acompanhamento. Abraços!

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Olá novamente! Óptimas notícias, depois de seguir o seu conselho e fazer um diagnóstico adequado, verificou-se que era exatamente o que eu tinha experimentado, apenas uma ligação de cabo defeituosa! O mecânico reparou a ligação defeituosa da ficha ao compressor e só me custou 95 euros. Que alívio não ter sido necessário substituir todo o compressor! Desde a reparação, há três meses, tudo tem estado a funcionar perfeitamente bem. Não há mais mensagens de erro, não há níveis de suspensão instáveis e o carro voltou à sua altura de condução normal. Também não notei qualquer outro problema. É engraçado como, por vezes, o que parece ser um problema grave pode acabar por ser algo relativamente simples e acessível de resolver. Vale mesmo a pena começar por fazer um diagnóstico adequado, em vez de pensar no pior cenário possível! Espero que a sua reparação seja igualmente simples. Depois diga-me como correu!

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Que grande alívio! Acabei de receber o meu carro da oficina hoje, e estava certo sobre a necessidade de obter um diagnóstico adequado primeiro. Desta vez, tive uma experiência muito melhor com um novo mecânico que, de facto, se deu ao trabalho de verificar tudo corretamente. Afinal o meu problema era ligeiramente diferente, tinha uma pequena fuga numa das condutas de ar e um conetor solto. A fatura total ascendeu a cerca de 150 euros, o que incluiu uma verificação completa do sistema. Poderia ter sido muito pior se eu tivesse ido em frente e substituído todo o compressor, como estava a pensar inicialmente! Agora o carro está a funcionar como novo, não há mais mensagens de erro ou de inclinação e a potência voltou ao normal. Foi um alívio para mim e aprendi uma lição valiosa sobre como não assumir logo o pior. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, pois ajudou-me a abordar melhor toda esta situação!

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