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christiandrache10

Falha na suspensão a ar do BMW X5, conselhos de reparo necessários

Olá a todos! Meu BMW X5 2001 (143 mil km, motor a gasolina) está me dando dores de cabeça com o que parecem ser problemas de suspensão a ar. O carro fica visivelmente mais baixo de um lado, não consigo mais ajustar a altura e o painel está dando avisos de suspensão. A potência do motor também é reduzida e os faróis não estão alinhados corretamente. Depois de uma experiência ruim com meu mecânico anterior, tenho quase certeza de que é o compressor de ar agindo, mas queria saber se alguém já lidou com problemas semelhantes? Como foi sua experiência de reparo e custo? Procurando por feedback honesto antes de escolher uma oficina para reparos. Obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um BMW X5 de 2001 estava a apresentar problemas na suspensão a ar, com o carro mais baixo de um lado, avisos de suspensão no painel de instrumentos, potência reduzida do motor e faróis desalinhados. Inicialmente suspeitou-se de um compressor de ar defeituoso, mas o problema foi posteriormente identificado como uma tubagem de ar rachada e um fusível queimado. A reparação foi simples, envolvendo a substituição dos componentes danificados e de algumas buchas gastas, resultando num sistema de suspensão totalmente funcional e faróis correctamente alinhados. A experiência destacou a importância de um diagnóstico completo e de encontrar um mecânico de confiança para evitar despesas desnecessárias.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

andreaslion58

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW 740i de 1998 no verão passado. Os sintomas que está a descrever correspondem exatamente ao que eu senti, altura de condução irregular e aquelas luzes de aviso irritantes. Inicialmente, pensei que também fosse apenas o compressor, mas acabou por se verificar que a cablagem principal do módulo de controlo da suspensão estava corroída e tinha algumas ligações soltas. O mecânico descobriu isso durante a inspeção, basicamente, a água tinha entrado no alojamento do conetor ao longo do tempo. Tiveram de substituir toda a cablagem e voltar a selar as ligações corretamente. Não foi uma solução rápida, demoraram cerca de 6 horas a concluir o trabalho. Tratava-se, sem dúvida, de um problema sério, uma vez que uma cablagem defeituosa pode danificar outros componentes se não for controlada. Após a reparação, o sistema funcionou na perfeição, sem mais luzes de aviso, com uma altura de condução uniforme e um alinhamento correto dos faróis. Sugeriria que fosse efectuado um diagnóstico completo antes de tirar conclusões precipitadas sobre o compressor. Por vezes, são as coisas simples, como as ligações, que causam as maiores dores de cabeça. São apenas os meus dois cêntimos, com base naquilo por que passei.

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christiandrache10 (community.author)

Obrigado por compartilhar isso! Informações realmente úteis sobre o chicote elétrico, não teria pensado em verificar isso. Você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o reparo? Também estou curioso para saber se você teve outros problemas de suspensão surgindo desde que o consertou?

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andreaslion58

Olá novamente! Atualização rápida da situação do meu 740i de 98. Ficarão satisfeitos por saber que a minha reparação ficou muito mais barata do que eu esperava! Depois de consultar o meu mecânico, descobriram que se tratava apenas de uma ligação defeituosa do cabo ao compressor da suspensão pneumática. Fiquei com o problema resolvido por apenas 95 euros, o que é um alívio em comparação com o que eu estava a imaginar! Desde que o arranjaram, tudo tem corrido às mil maravilhas. A suspensão pneumática está a funcionar na perfeição, a altura de condução voltou ao normal e aquelas luzes de aviso irritantes desapareceram de vez. Não tive um único problema de suspensão desde então, e já lá vão vários meses. Olhando para trás, estou muito contente por ter feito um controlo adequado em vez de assumir o pior sobre o compressor. Por vezes, estes automóveis de luxo podem levar-nos a pensar que vamos ter de pagar uma conta de reparação avultada, mas, ocasionalmente, trata-se apenas de algo simples, como uma ligação defeituosa. Espero que isto ajude na sua tomada de decisões! Diga-nos como se está a sair com o seu.

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christiandrache10 (community.author)

Obrigado a todos pelos vossos conselhos! Gostaria de vos atualizar sobre o que aconteceu com o meu X5. Na semana passada, fui finalmente ao médico. Afinal, eu estava completamente enganado em relação ao compressor, na verdade era um tubo de ar rachado e um fusível queimado que estavam a causar todo o drama! O mecânico foi excelente, dedicou algum tempo a mostrar-me exatamente o que estava errado. O custo da reparação foi razoável e a reparação demorou apenas cerca de três horas. Também encontraram e repararam alguns casquilhos gastos, o que explica o barulho estranho que eu estava a ouvir. O carro está a funcionar como um sonho agora, está nivelado, não tem mais luzes de aviso e os faróis estão perfeitamente alinhados. É um grande alívio não ter sido nada de grave como eu receava. Ainda bem que perguntei aqui primeiro, evitei tirar conclusões precipitadas e dispendiosas. E, sinceramente, encontrar um mecânico de confiança através das vossas recomendações fez toda a diferença. Por vezes, as reparações mais simples têm o maior impacto! Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!

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