Falha na Suspensão a Ar do VW Arteon, Alerta ao Proprietário

Tive uma avaria semelhante com o meu VW Passat de 2017. Tendo alguma experiência com problemas no sistema de suspensão, inicialmente pensei que era uma avaria no compressor, mas acabou por ser muito mais simples. O sintoma principal era a suspensão a ar não manter a altura correta e a aparição de mensagens de erro. Depois de o levar à minha oficina habitual, diagnosticaram uma ligação elétrica defeituosa na bomba da suspensão. O cabo tinha-se desgastado devido ao movimento e vibração normais, causando problemas de ligação intermitentes. A reparação foi relativamente simples, eles substituíram a fiação e as ligações danificadas, o que custou 95€ incluindo mão de obra. Todo o trabalho demorou cerca de 2 horas. No entanto, os seus sintomas parecem mais complexos do que os que eu experimentei. Poderá partilhar: Quando começou a inclinação? Ouviu algum ruído anormal no sistema de suspensão? O carro nivela-se ao iniciar, mesmo que temporariamente? Verificou se há danos visíveis nas linhas de ar ou componentes? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é elétrico como o meu foi, ou se poderá estar a lidar com um problema mais grave no compressor ou amortecedor de ar.

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Obrigado pelo feedback e pelas perguntas. O meu carro tem 25119 km e a última revisão foi há 3 meses. A inclinação começou gradualmente na semana passada. Ouço um ruído de esforço na bomba de suspensão a ar ao ligar o carro, parece estar a trabalhar muito mais do que o habitual, mas não consegue nivelar o veículo. O carro tenta ajustar a altura de condução na partida, mas não consegue mantê-la. Fiz uma verificação visual e reparei no que parece ser humidade à volta de um dos amortecedores de ar traseiros, sugerindo que possa haver fugas de ar nessa área. A função de nivelamento automático tenta compensar, mas falha após alguns minutos. Vou levá-lo a verificar profissionalmente, pois parece mais sério do que um problema elétrico, mas queria primeiro recolher alguma experiência da comunidade antes de ir à oficina.

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Com base na sua descrição, especialmente a humidade em torno da suspensão pneumática e o ruído de esforço da bomba, isto aponta definitivamente para um problema mais grave do que o problema de cablagem que tive com o meu Passat. Os sintomas que descreve sugerem fortemente fugas de ar na montagem da suspensão traseira. Quando isto acontece, a bomba de suspensão tem de trabalhar horas extra para tentar manter a altura de condução adequada, o que explica o ruído de esforço. Este esforço constante pode eventualmente levar à avaria do compressor se não for resolvido prontamente. Na minha experiência com problemas subsequentes de suspensão pneumática, a humidade em torno da suspensão é um sinal clássico de uma vedação avariada. O sistema de nivelamento de carga continua a tentar compensar, mas não consegue manter a pressão devido à fuga. A minha reparação envolveu: Substituição da suspensão pneumática com fuga: 450 €, Substituição preventiva das linhas de ligação: 120 €, Custos de mão-de-obra: 280 € A reparação total demorou cerca de 5 horas. A oficina também recomendou verificar o estado da bomba de suspensão, uma vez que tinha estado a trabalhar excessivamente, mas felizmente a minha ainda estava em bom estado. Tomou a decisão certa ao planear fazer uma verificação em breve. Estes problemas tendem a piorar rapidamente, e circular com um sistema avariado pode danificar outros componentes da suspensão.

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Agradeço a todos por partilharem as suas experiências. Depois de ouvir sobre casos semelhantes, sinto-me mais confiante sobre o que poderá estar errado com o meu Arteon. Os sintomas descritos pelas pessoas, especialmente no que diz respeito a problemas nos amortecedores pneumáticos e no compressor, coincidem perfeitamente com a minha situação. O ruído da bomba de suspensão e a humidade em torno do amortecedor sugerem definitivamente que isto é mais do que um simples problema elétrico. Os custos e prazos de reparação estimados partilhados aqui são úteis para o orçamento, embora eu espere que o custo final possa variar dependendo do que exatamente precisa de ser substituído. Marquei uma consulta numa oficina para a próxima semana. Vou pedir-lhes que verifiquem todo o sistema de suspensão pneumática, em particular os amortecedores, o compressor e todas as linhas de ligação. Os problemas de nivelamento de carga e a altura de condução irregular precisam de ser resolvidos antes que causem danos adicionais a outros componentes da suspensão. Para quem estiver a pesquisar no fórum mais tarde com problemas semelhantes: Ter humidade em torno dos amortecedores pneumáticos combinada com falhas de nivelamento e ruídos de esforço da bomba parece ser um indicador claro de falha de vedação. Parece crucial resolver o problema rapidamente para evitar danos mais extensos. Obrigado a todos pelo feedback detalhado. Atualizarei este tópico assim que obtiver o diagnóstico final e o reparo concluído.

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