Falha na Suspensão a Ar do VW Bora: Sintomas e Soluções

Tive um problema semelhante com o meu VW Golf de 2002, também com problemas na suspensão pneumática, e como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, posso partilhar o que funcionou para mim. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei, altura de condução irregular e essa falha característica da suspensão em que um lado estava mais baixo. O principal culpado acabou por ser uma válvula de fole defeituosa que estava a causar uma fuga de ar no sistema de suspensão. Levei-o a uma oficina especializada onde diagnosticaram o problema exato através de testes adequados. A reparação completa incluiu: Substituição da válvula de fole de suspensão defeituosa, Teste de todo o sistema de suspensão pneumática, Recalibração dos sensores de altura de condução, Verificação de diagnóstico completa do sistema O custo total foi de 590€ e a reparação demorou cerca de 4-5 horas. Desde então, o sistema de suspensão tem funcionado perfeitamente sem mais mensagens de erro ou problemas de altura de condução irregular. Antes de dar conselhos mais específicos, poderia partilhar: Que lado do carro está a descer? Ouviu algum som sibilante que indique fugas de ar? A altura de condução varia consoante a temperatura? Notou alguma luz de aviso além do erro do velocímetro? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é idêntico ao que experimentei e se a mesma abordagem de reparação funcionaria para si.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta útil. Após a última revisão aos 106672 km, tive o mesmo diagnóstico, uma mola de ar defeituosa do lado do passageiro a causar o problema de suspensão. A oficina queria 800 € por peças e mão de obra. Em vez disso, consegui verificar a válvula do fole sozinho usando um teste de pressão e encontrei um pequeno vazamento. A suspensão pneumática na verdade funcionou melhor depois de substituir apenas o conjunto da válvula por 180 € e calibrar o sistema. Sem mais postura irregular ou mensagens de erro desde então. Realmente poupei muito em comparação com uma revisão completa da suspensão pneumática. Boas perguntas sobre a dependência da temperatura e os sons sibilantes, eu tinha ambos os sintomas inicialmente, o que ajudou a confirmar que era um vazamento de ar em vez de um problema do sensor eletrônico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre sua experiência de reparo. Fico feliz que você tenha conseguido diagnosticar e resolver o problema com um custo muito menor. A substituição bem-sucedida da válvula confirma minha própria experiência com esses sistemas de suspensão a ar da VW; muitas vezes, a válvula do fole é a causa raiz, em vez de precisar de uma revisão completa do sistema. O teste de pressão foi definitivamente a abordagem certa. Quando meu problema de suspensão foi resolvido, o mecânico mencionou que pequenos vazamentos na válvula do fole são bastante comuns nesses modelos após cerca de 100.000 km. O reparo de 180 € que você fez é muito mais razoável do que o orçamento de 800 € para um reparo completo do sistema de suspensão. A sensibilidade à temperatura e os ruídos sibilantes que você mencionou são indicadores clássicos de vazamentos na mola de ar. Desde a sua recalibração, a altura de condução manteve-se consistente? No meu caso, após a substituição da válvula do fole, levou alguns dias para o sistema de suspensão estabilizar completamente, mas depois manteve a altura de condução perfeita. Esta informação pode realmente ajudar outras pessoas com sintomas semelhantes a decidir se devem testar primeiro a sua válvula do fole antes de se comprometerem com reparos mais extensos.

(Traduzido de Inglês)

Depois de verificar pessoalmente a válvula de fole usando o equipamento de teste de pressão, descobri que estava certo sobre os pequenos vazamentos, é exatamente com o que estava lidando. Meu amortecedor e o sistema de suspensão em geral estavam realmente bem, apenas aquela válvula com defeito causando todos os problemas. Substituir apenas o conjunto da válvula por 180 € fez muito mais sentido do que o orçamento de 800 € para uma revisão completa da suspensão. A suspensão pneumática agora funciona perfeitamente, sem mais inclinação para um lado ou mensagens de erro. A altura de condução mantém-se consistente independentemente da temperatura, e aquele som sibilante irritante do vazamento de ar desapareceu completamente. Agradeço realmente a todos por partilharem as suas experiências aqui. Isso ajudou-me a poupar bastante, identificando o verdadeiro problema do meu sistema de suspensão. Fico contente por ter feito primeiro o teste de pressão em vez de me precipitar em grandes reparações. Para quem estiver a enfrentar sintomas semelhantes, vale definitivamente a pena verificar a válvula de fole antes de assumir que precisa de trabalhos de suspensão extensos.

(Traduzido de Inglês)