Falha na Suspensão a Ar do VW Nivus Causando Condução Desnivelada

Tive um problema semelhante com a suspensão do meu VW T-Cross 2020 no ano passado. Tendo alguma experiência com problemas de suspensão, notei sintomas semelhantes, altura de condução desigual e uma qualidade de condução muito dura. O sistema de suspensão pneumática estava a dar problemas, especificamente a válvula do air bag da suspensão. Depois de várias luzes de aviso, levei-o a uma oficina certificada onde diagnosticaram uma falha completa do conjunto da válvula. O sistema de suspensão era basicamente incapaz de manter a pressão adequada devido a este componente defeituoso. A reparação envolveu a substituição da válvula defeituosa do air bag e a recalibração de todo o sistema de suspensão. O custo total foi de 590 €, incluindo peças e mão de obra. Após a reparação, a altura de condução normalizou-se e a suspensão começou a funcionar perfeitamente novamente. Para melhor ajudar na sua situação, poderia partilhar: A suspensão faz algum ruído incomum? Quanto tempo o carro esteve mais baixo? O nível da suspensão varia entre arranques a frio e depois de conduzir? Notou algum som de fuga de ar? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu sistema de amortecedores também pode estar afetado. Por vezes, o que começa como um problema na mola de ar pode afetar outros componentes da suspensão se não for tratado.

(Traduzido de Inglês)

Com base na minha última revisão efetuada aos 113047 km, o meu diagnóstico foi bastante semelhante. O sistema de suspensão pneumática apresentou sintomas idênticos: postura irregular e condução irregular. O mecânico descobriu que o compressor de suspensão pneumática tinha falhado completamente, o que explicava porque é que os ajustes da altura de condução pararam de funcionar. Também descobriram amortecedores desgastados, provavelmente devido à compensação do sistema de ar defeituoso. O custo total da reparação foi de 780 €, cobrindo tanto a substituição do compressor como os novos amortecedores. A avaria da suspensão foi totalmente resolvida após estas reparações, sem mais luzes de aviso ou problemas de altura de condução irregular. Sugiro verificar primeiro o compressor, uma vez que os sintomas coincidem. O meu sistema de suspensão funciona agora impecavelmente após a revisão completa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre sua experiência de reparo do VW Nivus. Seu caso realmente espelha o meu de perto, eu também acabei precisando de mais do que apenas a substituição da válvula de fole que discutimos inicialmente. A válvula do fole da suspensão pneumática com defeito foi apenas parte do problema no meu caso também. Depois que a oficina fez um diagnóstico completo, eles descobriram que meu compressor estava com dificuldades e os amortecedores apresentavam desgaste excessivo. O vazamento de ar da válvula com defeito havia forçado o compressor a trabalhar horas extras. Meu reparo total custou 820€, que incluiu: Nova unidade de compressor, Amortecedores de substituição, Calibração completa do sistema. A suspensão pneumática agora mantém a pressão e a altura de condução perfeitas. Os problemas de condução acidentada desapareceram completamente depois de resolver todos os componentes, em vez de apenas a válvula. Uma dica: peça a eles que verifiquem todo o circuito da suspensão pneumática durante os reparos. Pequenos vazamentos de ar em outras áreas podem causar problemas semelhantes a ressurgir se forem ignorados durante a correção inicial.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua resposta detalhada sobre os reparos do compressor e do amortecedor, a minha situação agora está totalmente resolvida. A causa raiz coincide exatamente com o que você experimentou. A oficina confirmou que o compressor de suspensão pneumática falhou e localizou várias fugas de ar no sistema. O funcionamento prolongado com componentes defeituosos causou desgaste adicional nos amortecedores, exigindo uma revisão completa da suspensão. A fatura final de reparação ascendeu a 850€, cobrindo: Substituição do compressor de suspensão pneumática, Novos amortecedores, Teste de pressão do sistema, Calibração completa Após os reparos, a altura de condução voltou ao normal e a suspensão mantém a pressão correta. Todas as luzes de aviso foram apagadas e a qualidade de condução desconfortável desapareceu completamente. O carro agora funciona exatamente como deveria, sem mais inclinação ou postura irregular. Para outros que enfrentam problemas semelhantes, obter um diagnóstico completo do sistema é crucial em vez de apenas substituir componentes individuais. O que começa como um problema na válvula de fole frequentemente afeta todo o sistema de suspensão pneumática ao longo do tempo.

(Traduzido de Inglês)