Falha na Suspensão do VW Arteon Causa Viagem Irregular

Encontrei um problema de suspensão semelhante no meu VW Passat de 2019, e como tenho alguma experiência com problemas de suspensão, consigo relacionar-me com a sua situação. Os sintomas que descreve correspondem exatamente aos que encontrei, deterioração do conforto de condução e luzes de aviso de suspensão. No meu caso, o problema de suspensão do veículo resultava de uma ligação de fiação defeituosa ao módulo de controlo do amortecedor. A oficina diagnosticou isto através de testes detalhados do sistema de amortecimento adaptativo. A reparação envolveu a reparação de um cabo danificado e a substituição de uma ligação de ficha corroída, custando 95€ pelo serviço completo. Após a conclusão da afinação da suspensão, o manuseamento do carro voltou ao normal, com uma qualidade de condução suave e uma resposta de amortecimento adequada em diferentes superfícies rodoviárias. As luzes de aviso desapareceram completamente. Para fornecer orientações mais específicas para a sua situação, poderia partilhar: Notou alguma condição de condução específica em que o problema se torna mais pronunciado? Existem ruídos invulgares que acompanham o problema de suspensão? O problema desenvolveu-se gradualmente ou apareceu subitamente? Quais os códigos de erro específicos que foram armazenados? Esta informação ajudaria a determinar se o seu Arteon está a apresentar o mesmo problema subjacente que o meu Passat teve.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento. Os meus problemas começaram cerca de 2 semanas após a minha última revisão aos 119000 km. Os problemas de suspensão são mais notórios ao passar por lombas ou superfícies irregulares. O amortecimento do carro parece particularmente duro no lado direito traseiro. Para responder às suas perguntas: A condução sente-se pior durante a condução urbana a baixa velocidade, há um ligeiro ruído de pancada ao passar por lombas, o problema apareceu bastante subitamente após um período chuvoso, o código de erro mostrou DTC C1041 Damping Control Malfunction Estou a pensar se a exposição à água poderá ter afetado os componentes da suspensão, visto que o amortecimento do carro estava perfeitamente bem antes do tempo húmido.

(Traduzido de Inglês)

Compreendo melhor a sua situação agora, e os seus sintomas diferem realmente do que eu experimentei com o meu Passat. Enquanto o meu foi puramente um problema de ligação elétrica, a sua descrição aponta mais para um potencial problema físico com a unidade de controlo de amortecimento, especialmente dado o som de pancada e o comportamento específico após a chuva. Esse código de erro C1041 é significativo. Após a minha reparação inicial da fiação, encontrei-o novamente 6 meses depois, mas desta vez foi devido a uma unidade de amortecimento avariada no lado direito traseiro. Os sinais reveladores eram idênticos aos seus, qualidade de condução áspera e sons de pancada, particularmente percetíveis a baixas velocidades. A reparação completa no meu caso exigiu: Substituição do amortecedor adaptativo traseiro direito (450€), Recalibração do sistema de suspensão (120€) A exposição à água que mencionou pode definitivamente ser um fator contribuinte. Estes componentes do sistema de suspensão têm vedantes que podem deteriorar-se com o tempo, permitindo que a humidade afete os controlos eletrónicos de amortecimento. O início súbito após a revisão é interessante, no entanto. Vale a pena verificar se algum trabalho de suspensão foi feito durante a revisão que possa ter perturbado o sistema. Na minha experiência, a afinação adequada da suspensão após qualquer trabalho relacionado é crucial para um desempenho ótimo. Quando o novo amortecedor foi instalado, a diferença foi imediata, a condução áspera desapareceu e a luz de aviso da suspensão apagou-se permanentemente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos insights. Depois de ler as respostas, marquei o meu carro para uma inspeção completa. A oficina confirmou a entrada de água na unidade de amortecedor traseiro direito, coincidindo com o que foi sugerido aqui. Encontraram corrosão nas ligações elétricas e danos nas vedações. A reparação final incluiu: Amortecedor adaptativo traseiro direito novo, Substituição dos conectores de fiação corroídos, Calibração completa do sistema de controlo de amortecimento, Vedações estanques novas. O custo total foi de 780 €, o que parece estar de acordo com as experiências de outros. O conforto de condução voltou completamente ao normal, com resposta adequada da suspensão do veículo em todas as superfícies. A luz de aviso já desapareceu e o amortecimento do carro parece perfeito novamente, especialmente em estradas irregulares. Estou mesmo contente por ter verificado aqui primeiro, ajudou-me a perceber o que esperar e confirmou as minhas suspeitas de que o dano causado pela água era a causa principal. O carro manuseia exatamente como quando era novo, por isso valeu definitivamente o investimento em reparações adequadas.

(Traduzido de Inglês)