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Falha na Suspensão do VW Passat Híbrido: Problemas de Amortecimento Resolvidos

Estou com problemas no sistema de suspensão do meu VW Passat Hybrid de 2018. O comportamento do carro piorou notavelmente, com uma condução irregular e fraco controlo de amortecimento. A luz de aviso no velocímetro está acesa e a memória de erros mostra uma falha no ajuste de amortecimento. Estou à procura de conselhos de outras pessoas que tenham tido problemas semelhantes com os amortecedores. Que passos de diagnóstico a sua oficina tomou e como foi resolvido o problema? Estou mais interessado nos tempos de reparação e em quais os componentes que necessitaram de substituição. Qualquer informação sobre se isto poderá ser um problema de controlo eletrónico versus uma falha mecânica na suspensão seria útil.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um VW Passat Hybrid de 2018 está a apresentar problemas de suspensão, incluindo uma condução irregular, fraco controlo de amortecimento e uma luz de aviso indicando uma falha no ajuste de amortecimento. O problema pode dever-se a um problema de controlo eletrónico ou a uma falha mecânica na suspensão. Um caso semelhante com um VW Arteon Hybrid foi resolvido ao reparar uma ligação de cabo defeituosa e efetuar uma atualização de software e recalibração. Sugere-se proceder à atualização de software e recalibração, uma vez que resolveu problemas semelhantes noutro veículo, particularmente problemas específicos de modo e instabilidade na autoestrada.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

hermannfox1

Como alguém com alguma experiência prática em veículos híbridos, enfrentei um problema semelhante com meu VW Arteon Hybrid de 2020. O sistema de suspensão apresentava sintomas idênticos, má condução do carro e desempenho de amortecimento comprometido. Inicialmente, pensei que se tratava de uma falha mecânica na suspensão, mas depois de levá-lo à oficina, eles executaram um diagnóstico completo. O problema acabou sendo muito mais simples do que o esperado: uma conexão de cabo com defeito na unidade de controlo eletrónico de amortecimento estava a causar o mau funcionamento do sistema. O reparo foi relativamente simples. A oficina limpou os pinos do conector e substituiu um chicote de fios danificado. O tempo total de reparo foi de cerca de 2 horas e custou 95€. A condução do carro melhorou imediatamente após o reparo e a luz de aviso desapareceu. Para melhor ajudar na sua situação, poderia fornecer: Tem notado algum ruído incomum ao passar por lombas? O problema de afinação da suspensão apareceu repentinamente ou gradualmente? Todas as rodas são afetadas ou apenas cantos específicos? O problema muda com diferentes modos de condução? Essas informações ajudariam a determinar se o seu problema é semelhante ao que experimentei ou se você pode estar lidando com um problema diferente no sistema de suspensão.

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ManfredsRideTalk (community.author)

O meu Passat fez a sua revisão dos 45000 km no mês passado. Após o diagnóstico, descobriram que o módulo de controlo do sistema de suspensão precisava de uma atualização de software, mas todos os componentes mecânicos foram testados e estão bem. A oficina orçou 180€ para a atualização e recalibração. A sensação de irregularidade é principalmente notável na frente direita, e sim, há um ligeiro ruído de pancada ao passar por lombas. Os problemas de manuseamento do carro começaram gradualmente nas últimas semanas, afetando particularmente o modo conforto mais do que o modo desportivo. A afinação da suspensão parece mais instável durante a condução na autoestrada. Apreciaria muito saber se mais alguém precisou desta atualização de software ou se devo pressionar por uma verificação mais completa dos componentes de amortecimento antes de prosseguir.

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hermannfox1

Com base na minha experiência com o VW Arteon, recomendo fortemente que prossiga com a atualização do software. Após o reparo inicial do chicote de fios, tive que retornar à oficina um mês depois para uma atualização de software semelhante. Os sintomas que descreve, especialmente o ruído de batida e os problemas específicos do modo de condução, são muito semelhantes aos que experimentei. O técnico explicou que o módulo de controlo do sistema de suspensão pode, por vezes, desenvolver problemas de calibração após trabalhos de manutenção regulares. O amortecedor dianteiro direito apresentar mais sintomas é típico, pois está ligado à unidade de controlo principal e geralmente apresenta problemas primeiro quando o software está desatualizado. Embora 180 € possam parecer muito para uma atualização de software, o processo de recalibração é bastante complexo e requer equipamento de diagnóstico especializado. A atualização resolveu completamente os meus problemas de suspensão restantes, particularmente os problemas específicos do modo de condução e a instabilidade na autoestrada. Apenas certifique-se de que a oficina inclui um teste de condução completo de calibração no seu serviço. Após a minha atualização, eles passaram cerca de 30 minutos a testar diferentes modos de condução para garantir que a suspensão do veículo estava a responder corretamente. O tempo extra para testes aprofundados fez uma diferença notável na qualidade final do manuseio do carro. Como referência, a resolução total para o meu carro envolveu: Reparo inicial do fio: 95 €, Atualização e calibração do software: 165 €, Tempo total de reparação: 3 horas no total

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ManfredsRideTalk (community.author)

Dadas as respostas e a minha situação, penso que irei prosseguir com a atualização do software e a recalibração. Os paralelismos com o seu caso do Arteon são bastante convincentes, especialmente as questões de suspensão específicas do modo e os problemas de amortecimento dianteiro direito. O preço de 180€ parece razoável em comparação com os seus custos totais de reparação. O que realmente me preocupa é a deterioração do comportamento do carro em autoestradas, por isso saber que a atualização do software resolveu problemas semelhantes no seu caso é tranquilizador. O sistema de suspensão obviamente precisa de atenção, e começar com a solução de software faz sentido antes de explorar reparações mecânicas mais dispendiosas. Vou insistir num teste de condução após a atualização para verificar se o controlo de amortecimento está a funcionar corretamente em todos os modos. Atualizarei o fórum assim que o trabalho estiver concluído para confirmar se a afinação da suspensão melhorou e se o problema da luz de aviso foi resolvido. Esperemos que isto ajude outros que possam enfrentar problemas semelhantes com os seus modelos híbridos VW.

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