Falha na suspensão pneumática do A8: Guia de diagnóstico e custos

No mês passado, tive sintomas quase idênticos no meu A6 3.0 TDI de 2014. A falha da suspensão começou com uma altura de deslocação irregular e mensagens de aviso. Inicialmente, pensei que se tratava de uma simples fuga de ar, mas os testes de diagnóstico revelaram uma válvula de fole avariada na suspensão pneumática traseira direita. O sistema de suspensão pneumática requer equipamento especializado para um diagnóstico correto. Uma verificação completa do sistema revelou que a válvula não estava a manter a pressão adequada, provocando a queda da suspensão. Este é, de facto, um problema sério, uma vez que a falha dos componentes da suspensão pneumática pode levar a um manuseamento inseguro e a potenciais danos noutras peças da suspensão. Todo o conjunto da suspensão pneumática foi inspeccionado, uma vez que estes sistemas têm frequentemente vários pontos de desgaste. A substituição da válvula de fole exigiu a remoção de vários componentes para aceder à unidade avariada. A reparação também incluiu o teste de todas as linhas de ar e a verificação do funcionamento do compressor para garantir que não existiam outras fugas. A reparação não é um trabalho rápido, demorou cerca de 6 horas no total para o diagnóstico, substituição de peças e recalibração do sistema. Mas resolveu completamente os problemas de condução irregular e de nivelamento. Recomendaria que este problema fosse resolvido de imediato para evitar danos adicionais na suspensão. Para referência, os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que acontece com uma válvula de fole avariada. É melhor fazer o diagnóstico correto numa oficina com experiência em sistemas de suspensão pneumática.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A sua situação parece idêntica à que tive com o meu A8 no outono passado. A altura de condução irregular e a falha do sistema de suspensão deram-me uma verdadeira dor de cabeça. O meu mecânico de confiança também confirmou que se tratava de um problema na válvula de fole depois de efetuar o diagnóstico. Importa-se de partilhar o valor que pagou pela reparação completa? Já passei por isto, mas tenho curiosidade em saber como se comparam os custos atualmente. Também gostaria de saber se teve mais algum problema com as molas pneumáticas desde a reparação? A suspensão do meu carro continua a parecer um pouco estranha, mesmo depois da reparação, e estou a pensar se devo mandar verificar novamente.

(Traduzido de Inglês)

A reparação foi efectuada na semana passada, tendo o custo total sido de 590 euros para a substituição completa da válvula de fole e calibração do sistema. O problema da suspensão foi totalmente resolvido e o automóvel mantém agora uma altura de condução perfeita. O sistema de suspensão pneumática está a funcionar sem falhas desde a reparação. Depois de experimentar os sintomas da falha da suspensão em primeira mão, posso confirmar que a condução áspera e a postura irregular foram completamente eliminadas quando a válvula de fole defeituosa foi substituída. Não notei quaisquer fugas de ar ou problemas de suspensão desde a reparação. Com base no seu comentário sobre a continuação dos problemas de suspensão, talvez valha a pena mandar verificar novamente todo o sistema. Por vezes, vários componentes da suspensão pneumática podem desgastar-se simultaneamente. Um diagnóstico correto pode revelar se existe outra válvula avariada ou uma fuga de ar que esteja a causar os problemas contínuos. Recomendaria, sem dúvida, que o sistema fosse verificado em vez de arriscar uma nova falha da suspensão. Estes sistemas têm de estar a funcionar na perfeição, tanto para o conforto como para a segurança. O equipamento de diagnóstico pode normalmente identificar exatamente onde se encontram os problemas remanescentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos conselhos. Ontem, finalmente, mandei verificar o meu carro. O mecânico foi muito meticuloso e passou quase uma hora a fazer o diagnóstico do sistema de suspensão pneumática. Verificou-se que tinha uma falha na válvula de fole e uma pequena fuga de ar numa das linhas. O custo total da reparação foi de 780 euros, incluindo peças e mão de obra. Mais do que eu esperava, mas valeu a pena para o reparar corretamente. Tiveram de manter o carro durante a noite para completar todo o trabalho e testar o sistema. A diferença na qualidade de condução é noite e dia. Acabaram-se as luzes de aviso e a suspensão mantém agora uma altura de condução perfeita. E o mais importante é que a condução áspera desapareceu completamente. Estou muito contente por ter resolvido o problema antes que causasse mais problemas. Queria apenas atualizar a situação, uma vez que os conselhos aqui apresentados me ajudaram a saber o que esperar. Se mais alguém se deparar com problemas de suspensão semelhantes, é melhor mandar verificar imediatamente. Estes problemas de suspensão pneumática só pioram se esperarmos.

(Traduzido de Inglês)