Falha na suspensão pneumática do Alfa provoca uma perda de carga perigosa

Tive um problema semelhante com o meu Alfa Romeo 156 2007 com um motor a gasolina 2.2L. Tendo alguma experiência com problemas de suspensão pneumática, reconheci imediatamente estes sintomas. A avaria revelou-se ser uma ligação solta na cablagem que vai para os sensores de altura da suspensão. Os avisos de falha do compressor foram efetivamente acionados por sinais defeituosos devido a este problema no cabo. Os componentes da minha suspensão estavam realmente bem, mas o sistema estava a obter leituras incorrectas. A solução foi relativamente simples: a oficina encontrou e reparou a ligação defeituosa da ficha aos sensores de altura. O custo total foi de 95 euros, incluindo o trabalho de diagnóstico. A reparação resolveu todos os problemas, o sistema de suspensão voltou ao funcionamento normal, as luzes de aviso desapareceram e o alinhamento dos faróis corrigiu-se. Antes de investir em componentes de suspensão dispendiosos, é necessário verificar as ligações eléctricas. Estes problemas resultam muitas vezes de simples problemas de cablagem e não de falhas reais dos componentes da suspensão pneumática. Pode partilhar alguns pormenores adicionais sobre o seu automóvel? Quando é que o problema apareceu pela primeira vez? O problema agrava-se em tempo de chuva? Consegue ouvir o compressor a funcionar quando liga o automóvel? Que mensagens de erro exactas estão a aparecer? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 89311 km. Depois de verificar cuidadosamente os sintomas que descreveu, creio que podemos ter causas diferentes. Os meus problemas de fugas de ar foram, na verdade, causados por amortecedores de ar deteriorados e não por problemas eléctricos. O sistema de nivelamento de carga estava sempre a tentar compensar, fazendo com que o compressor funcionasse constantemente. A reparação envolveu a substituição de ambos os apoios de ar traseiros devido a fissuras nos airbags. O custo total da reparação foi de 850 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde então, a suspensão tem mantido a altura de condução correta e todas as luzes de aviso foram apagadas. Certifique-se de que o seu mecânico efectua um teste de fugas adequado antes de substituir quaisquer peças. Por vezes, os problemas da suspensão pneumática podem dever-se a pequenas fugas nos pontos de ligação e não a componentes avariados.

(Traduzido de Inglês)

Pela minha experiência com o Alfa 159, as fugas de ar são, de facto, um problema comum, mas a causa principal nem sempre é imediatamente óbvia. Após a minha resposta inicial sobre a cablagem, continuei a ter problemas intermitentes. Uma inspeção minuciosa revelou também fissuras nas escoras de ar, semelhantes às que encontrou. A bomba da suspensão estava a funcionar com demasiada frequência para tentar manter a altura de condução, o que me levou inicialmente a suspeitar de problemas eléctricos. A oficina efectuou um teste de estanquidade adequado e descobriu o verdadeiro problema: as almofadas de ar em ambas as escoras traseiras tinham desenvolvido pequenas fissuras junto às extremidades frisadas. Embora a reparação da ligação eléctrica tenha ajudado temporariamente, a substituição das almofadas de ar acabou por ser necessária para uma solução permanente. O meu custo total aproximou-se dos 900 euros, mas o sistema de suspensão tem funcionado sem falhas desde então. Acabaram-se as luzes de aviso, a manutenção da altura de condução adequada e os faróis mantêm-se corretamente alinhados. Esta experiência ensinou-me que os problemas da suspensão pneumática requerem frequentemente testes sistemáticos para um diagnóstico correto. Um componente defeituoso pode fazer com que o sistema compense de uma forma que oculta o verdadeiro problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as informações partilhadas. Depois de ter o carro devidamente diagnosticado, posso confirmar que a minha suspeita inicial estava incorrecta. O verdadeiro culpado era, de facto, a deterioração dos amortecedores de ar, que provocava fugas de ar significativas. As constantes tentativas de nivelamento de carga estavam a sobrecarregar a bomba de suspensão. A minha reparação exigiu a substituição de ambos os amortecedores de ar traseiros e custou 850 euros numa oficina independente. Os sintomas desapareceram por completo, deixando de haver avisos de suspensão, manutenção correta da altura de condução e faróis corretamente alinhados. Agora, o compressor só faz ciclos normais em vez de funcionar constantemente. Para qualquer outra pessoa que tenha problemas semelhantes: insista num teste de fugas adequado antes de substituir componentes. Embora os problemas eléctricos possam causar sintomas semelhantes, as fugas de ar reais provocadas por amortecedores avariados são uma causa comum nestes sistemas. Obter o diagnóstico correto poupa tempo e dinheiro a longo prazo. É bom saber que tanto as ligações eléctricas como o estado dos amortecedores de ar devem ser verificados ao solucionar problemas de suspensão pneumática. O custo da reparação valeu a pena para restaurar o funcionamento correto e a paz de espírito.

(Traduzido de Inglês)