Falha na suspensão pneumática do Audi Q4 provoca uma condução irregular

No ano passado, tive uma avaria semelhante no sistema de suspensão do meu e-tron 55 quattro de 2019 e tenho alguma experiência com problemas de suspensão pneumática. Os sintomas que descreve parecem-me familiares, o meu carro também tinha uma altura de condução irregular e mensagens de erro relacionadas com o sistema de nivelamento de carga. Após uma inspeção, verificou-se que se tratava de uma ligação defeituosa do cabo ao sensor de nível. A oficina verificou que a ligação da ficha estava corroída e causava problemas de sinal intermitente para a unidade de controlo da suspensão. A reparação foi relativamente simples e custou 95 euros para diagnosticar e reparar a ligação. Muito melhor do que substituir todos os componentes da suspensão pneumática, o que inicialmente receei que fosse necessário. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Quantos quilómetros tem o seu Q4? A avaria da suspensão ocorre mais frequentemente quando o carro fica parado durante longos períodos? Ouve algum ruído invulgar da suspensão durante a condução? Já reparou se o problema se agrava em determinadas condições climatéricas? Estas informações ajudarão a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive ou se poderá estar a lidar com um problema de suspensão pneumática completamente diferente.

(community_translated_from_language)

Posso confirmar que a minha quilometragem é de 151071 KM e que o problema começou a aparecer logo após a minha última verificação de serviço. Obrigado pela sua resposta pormenorizada. Para responder às suas perguntas, os problemas da suspensão pneumática agravam-se quando o carro fica parado durante a noite. A bomba da suspensão faz um ruído de zumbido alto quando se liga o carro, o que parece invulgar. Reparei que os problemas são mais acentuados durante o tempo frio. As suspensões pneumáticas parecem estar a perder pressão muito rapidamente e, em poucas horas, o carro cai visivelmente de um lado. Pelo que descreveu, os meus sintomas parecem mais graves do que uma ligação defeituosa do sensor. Suspeito que possa haver fugas de ar significativas no sistema. Recomenda que todo o sistema de suspensão seja verificado ou devo começar por inspecionar apenas os amortecedores de ar?

(community_translated_from_language)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais sobre o seu Q4. Com base nos sintomas que descreveu, especialmente a rápida perda de ar e o forte ruído da bomba, os seus problemas parecem ser mais graves do que o problema de ligação do sensor com que me deparei. O facto de os componentes da suspensão estarem a perder pressão de um dia para o outro sugere fortemente a existência de fugas de ar no sistema. No meu caso, depois de o problema do sensor ter sido resolvido, tive um problema semelhante alguns meses mais tarde. A oficina encontrou fugas nos vedantes dos amortecedores de ar que estavam a causar perda de pressão e a fazer o compressor trabalhar horas extraordinárias. Com estes sintomas e quilometragem, recomendo que todo o sistema de suspensão seja inspeccionado. A oficina terá de efetuar um teste de pressão para localizar todas as potenciais fugas de ar. Na minha experiência, a reparação de apenas um componente leva frequentemente à descoberta de outras peças gastas que necessitam de atenção. Quando inspeccionaram o meu carro, encontraram: Vedantes do amortecedor de ar gastos que provocam fugas, Compressor com sinais de desgaste excessivo devido à compensação das fugas, Tubos de ar danificados que precisam de ser substituídos A reparação completa, incluindo peças e mão de obra, ficou em 1200 euros. Embora não tenha sido barata, resolveu todos os avisos de avaria da suspensão e restabeleceu o ajuste correto da altura de condução. O carro não teve problemas durante os 50000 km desde a reparação. Vale a pena notar a sensibilidade ao frio que mencionou, o que indica frequentemente uma falha nos vedantes, uma vez que os componentes de borracha se tornam menos flexíveis e mais propensos a fugas a baixas temperaturas.

(community_translated_from_language)

Uma vez que partilhou a sua experiência com fugas de ar e mencionou o custo da reparação completa do sistema, vou pedir à oficina que efectue um teste de pressão completo de todos os componentes. Gostei de saber que itens específicos foram encontrados no seu caso, os vedantes gastos, o compressor sob tensão e os tubos danificados. Isso dá-me uma ideia realista do que pode precisar de atenção no meu sistema de suspensão. O custo de reparação de 1200 euros é superior ao que eu esperava, mas pelo menos agora posso fazer um orçamento adequado. O ruído estridente da bomba de suspensão corresponde, sem dúvida, ao que descreveu sobre um compressor a trabalhar horas extraordinárias para compensar as fugas de ar. A ligação ao tempo frio também faz muito sentido, dado que a avaria parece piorar nas manhãs frias. Vou agendar uma inspeção completa do sistema de suspensão em vez de me concentrar apenas nos amortecedores pneumáticos. É melhor identificar e resolver todos os potenciais problemas de uma só vez do que ter de efetuar várias reparações. Obrigado por me ajudarem a compreender o que é provável que esteja a acontecer.

(community_translated_from_language)