Falha na suspensão pneumática do F Pace: Problema de queda e inclinação

Tive um problema semelhante com o meu F Type 2020. Como alguém com alguma experiência a trabalhar em automóveis, pensei inicialmente que também era o compressor dos amortecedores de ar, mas acabou por ser muito mais simples. O sistema de nivelamento de carga estava a apresentar mensagens de erro e a altura de condução estava completamente desfasada. Depois de o levar à oficina, encontraram um conetor solto perto dos sensores de altura. A ligação do cabo tinha-se soltado ao longo do tempo, causando o mau funcionamento das leituras do sistema de suspensão. A reparação foi surpreendentemente simples: limparam o conetor, voltaram a colocá-lo corretamente e fixaram-no melhor. O custo total do diagnóstico e da reparação foi de 95 euros. Tudo isto demorou cerca de uma hora e, desde então, a suspensão tem funcionado na perfeição. Antes de sugerir soluções mais específicas, seria útil saber: Está a ouvir algum ruído invulgar do compressor? A suspensão tenta ajustar-se ao ligar o carro? Há quanto tempo é que este problema se verifica? Notou algum declínio gradual ou aconteceu de repente? Pode ser qualquer coisa, desde um simples problema de ligação eléctrica, como o meu, até um problema mais grave com os próprios amortecedores de ar, pelo que estes pormenores ajudariam a reduzir o problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu F Pace tem 77795 KM e acabou de fazer a revisão anual no mês passado. Depois de testar o sistema várias vezes, posso confirmar que não há qualquer ruído do compressor ao ligar o carro. A bomba de suspensão parece não reagir de todo. A altura de condução desceu subitamente durante a condução, sem quaisquer sinais de aviso antes da avaria. Verifiquei a parte de baixo e notei alguma humidade à volta de um dos apoios de ar traseiros, o que pode indicar fugas de ar. O que é invulgar é que o sistema de suspensão já nem sequer tenta compensar a altura de condução irregular.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais. Ao contrário do meu caso com o Tipo F, em que se tratava apenas de um conetor solto, os seus sintomas apontam mais fortemente para problemas reais com os componentes, especialmente com a completa falta de resposta do compressor e a humidade visível à volta dos apoios de ar. O facto de a bomba de suspensão não mostrar sinais de vida, combinado com a humidade à volta dos apoios de ar traseiros, sugere que poderá estar a lidar com dois problemas relacionados: 1. As fugas de ar da escora provavelmente causaram um excesso de trabalho no sistema 2. Quando o meu sistema tinha o problema do conetor, a bomba tentava, pelo menos, ativar-se. O silêncio total na área do compressor é preocupante. A suspeita inicial sobre o compressor pode estar correta, mas o amortecedor com fugas também precisa de atenção. Para reparar isto corretamente, a oficina terá provavelmente de: Substituir os amortecedores de ar defeituosos, Testar e provavelmente substituir a bomba de suspensão, Efetuar um diagnóstico completo do sistema, Repor e calibrar os sensores de altura de condução Com base na minha experiência com reparações semelhantes, deve esperar um custo de reparação mais substancial do que a minha simples reparação do conetor. A combinação de peças e mão de obra pode variar entre 800 e 1500 euros, dependendo exatamente do que precisa de ser substituído. Seria bom resolver isto rapidamente, uma vez que conduzir com amortecedores pneumáticos comprometidos pode levar a um desgaste adicional dos componentes da suspensão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações. Queria apenas atualizar o facto de ter levado o carro ao concessionário hoje. O diagnóstico confirmou uma avaria no compressor e uma fuga nos apoios de ar traseiros. O técnico mostrou-me onde os componentes da suspensão pneumática se tinham deteriorado. Aparentemente, as constantes fugas de ar sobrecarregaram o compressor, fazendo com que este se queimasse ao tentar manter a altura de condução correta. A estimativa total da reparação é de 1350 euros, incluindo: Nova unidade de compressor, substituição das escoras de ar traseiras, diagnóstico e calibração do sistema, custos de mão de obra. Podem obter as peças em 2 dias e concluir a reparação em cerca de 6 horas. Vou avançar com os trabalhos, uma vez que pretendo repor a altura de condução correta e evitar quaisquer danos adicionais na suspensão. Quando tudo estiver resolvido, publicarei outra atualização para partilhar a forma como decorreu a reparação, caso outros se deparem com avarias semelhantes na suspensão pneumática. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a compreender o que esperar deste problema.

(Traduzido de Inglês)