Falha na tampa do escape do SQ7 faz rugir os arranques a frio

Tive um problema semelhante no meu S6 (2017) no inverno passado. O defeito do flap de escape começou com sons irregulares durante os arranques a frio, acabando por acionar o indicador de avaria. O motor do flap não estava a conseguir regular corretamente o fluxo de escape, causando um desempenho inconsistente do motor e ruído excessivo. A reparação envolveu a substituição do conjunto completo do atuador da aba de escape e a recalibração do sistema. Embora não se trate de um problema de segurança crítico, o facto de não ser reparado pode levar a potenciais danos noutros componentes do escape e a uma diminuição do desempenho do motor ao longo do tempo. Os principais sintomas correspondem aos seus: Arranques a frio ruidosos, nota de escape inconsistente, códigos de erro relacionados com o controlo das válvulas de escape Foi necessária uma oficina especializada da Audi para tratar deste assunto, uma vez que a reparação do escape requer ferramentas de diagnóstico específicas para sincronizar corretamente o novo atuador com os sistemas do veículo. Todo o processo demorou cerca de 4 horas, incluindo o diagnóstico e os testes. Este é um item de desgaste conhecido em modelos de desempenho com válvulas de escape activas. A inspeção regular dos componentes do escape durante a manutenção pode ajudar a detetar sinais precoces de desgaste do atuador.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do atuador da aba de escape. O meu problema parece idêntico, particularmente o ruído do arranque a frio e a nota de escape inconsistente. É bom saber que o problema foi resolvido com uma substituição completa do atuador. Curioso, lembra-se do custo total da reparação dos componentes do escape e da mão de obra? Além disso, tudo tem estado a funcionar corretamente desde a reparação, ou notou alguma outra anomalia no sistema de escape?

(Traduzido de Inglês)

Depois de ter sido reparado, o sistema de escape do meu SQ7 está a funcionar sem falhas há vários meses. O custo total da reparação foi de 190 euros, que cobriu o novo atuador do flap e a mão de obra. Valeu a pena cada cêntimo, uma vez que o irritante ruído de arranque a frio desapareceu completamente. Os flaps de escape funcionam agora sem problemas em todos os modos de condução e já não há flutuações no desempenho do motor ou luzes de aviso. O mecânico também verificou se havia algum bloqueio no escape durante o trabalho, o que, felizmente, mostrou que tudo o resto estava em boas condições. Para qualquer pessoa que enfrente problemas semelhantes, reparar um motor de flap defeituoso mais cedo do que mais tarde é definitivamente o caminho a seguir. Não só evita mais complicações no sistema de escape, como também restaura a nota de motor satisfatória pela qual estes modelos de desempenho são conhecidos.

(Traduzido de Inglês)

Decidi finalmente levar o meu SQ7 a um mecânico diferente, especializado em veículos de alto desempenho. A experiência foi muito melhor do que as minhas anteriores visitas a uma oficina. Diagnosticaram rapidamente a avaria do atuador da tampa do escape e tinham as peças em stock. A reparação demorou cerca de 3 horas e custou 380 euros no total. Os componentes do escape foram cuidadosamente verificados durante a reparação, não tendo sido detectados quaisquer problemas adicionais. A diferença no ruído do escape é notável, os arranques a frio voltaram ao normal e o desempenho do motor é novamente suave. Estou muito contente por ter resolvido o problema em vez de o deixar passar. O mecânico explicou que a falha dos actuadores dos flaps pode levar a danos mais extensos no sistema de escape se forem ignorados. Não há mais códigos de erro ou sons estranhos desde a reparação e o carro funciona exatamente como deveria.

(Traduzido de Inglês)