Falha na transmissão automática do VW Virtus aos 115.000 km, alerta de modo de segurança

Tive problemas de transmissão semelhantes com um VW Polo TSI. Os sintomas da transmissão automática coincidiam exatamente com o que você descreve, mudanças erráticas, retenção de marchas e ativação do modo de proteção. O diagnóstico revelou um problema de subtensão afetando o módulo de controle da transmissão. A qualidade do fluido hidráulico não era o principal culpado, embora baixos níveis de fluido contribuíssem para os problemas de desempenho da transmissão. O reparo exigiu: Reinicialização do módulo de controle da transmissão, Novos solenoides da transmissão, Troca completa do fluido da caixa de velocidades automática, Substituição do regulador de voltagem. Este foi um reparo sério que levou vários dias para ser concluído. Uma simples lavagem da transmissão não teria resolvido os problemas elétricos subjacentes que afetavam o sistema de transmissão. A luz de aviso da transmissão geralmente indica que o sistema detectou uma falha significativa. Quando esses sintomas aparecem juntos, especialmente em transmissões automáticas VW, geralmente apontam para problemas elétricos ou de solenoides, em vez de apenas fluido velho. Recomendo que seja diagnosticado corretamente, esses sintomas podem levar a danos mais graves na transmissão se deixados sem tratamento.

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Obrigado por partilhar esses detalhes sobre a reparação da transmissão do VW. O seu caso parece bastante semelhante ao que eu experimentei. A transmissão automática do meu Virtus começou a mostrar os mesmos sintomas há algum tempo, mudanças erráticas e aquela temida luz de aviso. Lembra-se do custo total da reparação? O meu mecânico fez um orçamento bastante elevado, mas estou curioso para saber se estava de acordo com o que outros pagaram. Além disso, a sua transmissão tem funcionado corretamente desde a reparação? Sem problemas recorrentes na caixa de velocidades automática? Os meus sintomas começaram há cerca de um mês e ainda estou a ponderar se devo fazer a reparação completa ou tentar primeiro uma lavagem da transmissão, embora, com base na sua experiência, pareça que a lavagem sozinha pode não resolver o problema.

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Tenho todo o gosto em dar uma atualização sobre a situação da reparação da minha transmissão VW. Os problemas de escorregamento da transmissão foram completamente resolvidos após a reparação completa. O mecânico confirmou que os problemas da caixa de velocidades automática resultavam tanto da subtensão elétrica como do fluido hidráulico gasto. O custo total da reparação ascendeu a 240€ para resolver os problemas de subtensão, o que incluiu a reposição do módulo de controlo e os componentes elétricos. Valeu bem o investimento, uma vez que a transmissão do carro tem funcionado impecavelmente nos últimos 8 meses. Com base na minha experiência, aconselharia vivamente contra a simples substituição do óleo ou a lavagem da transmissão. Os problemas elétricos precisam de ser resolvidos para evitar danos adicionais na transmissão. A luz de aviso e os padrões de mudança erráticos indicam mais do que apenas problemas de fluido. A reparação demorou 2 dias, mas resolveu todos os problemas da transmissão automática. Sem problemas recorrentes desde então, e a mudança é agora suave e consistente. Embora o custo possa parecer elevado inicialmente, é muito menos dispendioso do que substituir uma transmissão danificada mais tarde.

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Obrigado pela informação. Finalmente levei meu Virtus ao mecânico na semana passada depois que o desempenho da transmissão continuou piorando. O mecânico encontrou problemas semelhantes, solenóides com defeito e problemas elétricos afetando o módulo de controle da transmissão. O reparo total custou 2100€, incluindo peças e mão de obra. Eles tiveram que substituir vários componentes da transmissão, redefinir o módulo de controle e fazer uma troca completa do fluido hidráulico. Bastante caro, mas ainda mais barato do que uma substituição completa da transmissão. O carro tem funcionado muito bem desde o reparo. Os problemas de escorregamento da transmissão desapareceram, a mudança de marcha está suave novamente e não há mais luzes de aviso. Estou realmente feliz por ter consertado corretamente em vez de apenas tentar uma lavagem da transmissão, como eu estava considerando inicialmente. O reparo levou 3 dias no total, mas a espera valeu a pena. Ter uma transmissão automática funcionando corretamente faz uma grande diferença na forma como o carro dirige. Só queria ter abordado esses sinais de aviso antes que os problemas piorassem. Agora sei que devo levar a sério as luzes de aviso da transmissão e não esperar muito quando os problemas de mudança começarem. A manutenção regular e a troca de óleo parecem ser a chave para evitar problemas graves de transmissão no futuro.

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