Falha na transmissão do A3: Problemas de TCU e mudanças de velocidade difíceis

Tive problemas de transmissão semelhantes no meu Audi A4 2.0T de 2014. Os sintomas coincidiam exatamente: mudanças de velocidade difíceis, ruídos de trituração e erros no módulo de controlo da transmissão que colocavam o carro em modo de repouso. O diagnóstico da transmissão revelou uma unidade mecatrónica avariada no interior da caixa de velocidades. Este é um problema comum nestas transmissões quando a unidade de controlo começa a funcionar mal. A reparação exigiu a remoção da transmissão para substituir todo o conjunto mecatrónico e reprogramar o novo módulo de controlo. O trabalho demorou 4 dias na oficina, uma vez que exigiu equipamento de diagnóstico especializado e uma calibração cuidadosa após a instalação. Esta era definitivamente uma reparação séria que necessitava de atenção imediata, pois continuar a conduzir com estes sintomas pode causar danos adicionais na transmissão. A reparação da transmissão resolveu todos os problemas, as mudanças de velocidade voltaram a ser suaves, as patilhas de mudança de velocidades voltaram a funcionar corretamente e não surgiram mais códigos de erro. Recomendamos vivamente que este tipo de reparação da caixa de velocidades seja efectuado por um especialista em transmissões certificado, uma vez que os testes de diagnóstico e a programação adequados são essenciais para estas unidades de controlo eletrónico. Estas falhas nos módulos de controlo são problemas conhecidos nesta plataforma de transmissão. A manutenção regular do fluido de transmissão pode ajudar a evitar falhas prematuras.

(Traduzido de Inglês)

No ano passado, tive problemas electrónicos muito semelhantes com o meu A3 de 2016. Os sintomas da caixa de velocidades automática eram idênticos: mudanças de velocidade difíceis, as patilhas de mudança de velocidades não respondiam e o computador do automóvel emitia vários códigos de erro. O meu diagnóstico da transmissão também revelou uma unidade mecatrónica defeituosa que precisava de ser substituída. Este tipo de problema na caixa de velocidades parece ser bastante comum nestes modelos. Ainda bem que o mencionou, pois estava a pensar se deveria partilhar a minha experiência. A reparação funcionou na perfeição e o carro tem funcionado sem problemas desde então. Não há mais problemas de transmissão nem mensagens de erro a aparecer. Lembra-se de quanto custou a reparação? Estou curioso para comparar preços, uma vez que estes problemas com a caixa de velocidades podem ser dispendiosos. Além disso, tudo se manteve sem problemas desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

É ótimo saber da vossa experiência semelhante. Mandei reparar a unidade de controlo da transmissão no mês passado e o meu A4 tem tido um desempenho impecável desde então. A reparação da ECU do automóvel custou-me 1000 euros pelo módulo de controlo afetado, o que incluiu o diagnóstico completo, a substituição e a reprogramação. O computador do automóvel está agora a funcionar perfeitamente, sem mais códigos de erro ou problemas de transmissão. A caixa de velocidades voltou a funcionar suavemente e as patilhas de mudança de velocidades respondem imediatamente. Valeu definitivamente a pena mandar reparar corretamente o carro por um especialista em transmissões em vez de tentar alternativas mais baratas que poderiam não ter resolvido o problema principal. Olhando para trás, a deteção precoce da falha do módulo de controlo provavelmente evitou danos mais graves na transmissão. As verificações de manutenção regulares do sistema de transmissão são cruciais para a deteção precoce destes problemas electrónicos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos por partilharem as vossas experiências. Queria apenas atualizar a minha situação de reparação. A unidade de controlo da transmissão foi finalmente reparada na semana passada numa oficina especializada em reparações de transmissões. O diagnóstico da ECU do automóvel confirmou o que todos mencionaram: uma unidade mecatrónica avariada que causava os problemas da caixa de velocidades. O custo da reparação foi de 1200 euros, incluindo peças e mão de obra. Foi necessário retirar a transmissão para substituir o módulo de controlo e reprogramar todo o sistema. Demorou cerca de 3 dias no total, mas os resultados valeram a pena. A caixa de velocidades automática funciona agora na perfeição, sem ruídos de trituração, e as patilhas de mudança de velocidades funcionam como novas. Todos os códigos de erro foram eliminados e não há mais avisos de modo de emergência. Estou realmente aliviado por ter resolvido o problema antes que ocorressem danos graves na transmissão. O que realmente me convenceu a recorrer a um especialista em transmissões foi o seu conhecimento profundo destes sistemas de controlo eletrónico. Mostraram-me exatamente o que estava a falhar na unidade antiga e explicaram-me todo o processo de reparação.

(Traduzido de Inglês)