Falha na transmissão do Audi A3 associada a um visor de velocidades defeituoso

Tive um problema semelhante com o meu Audi A4 2.0T de 2007 há cerca de 2 anos. Com alguma experiência a trabalhar em automóveis, reconheci imediatamente estes sintomas, pois correspondiam ao que eu estava a passar. O painel de instrumentos do carro apresentava os mesmos problemas, o indicador das mudanças ficava completamente escuro e a transmissão começava a atuar de forma imprevisível. Os movimentos do manípulo das mudanças não correspondiam ao engate efetivo das mudanças, provocando alguns momentos assustadores no trânsito. A minha oficina diagnosticou que se tratava de uma unidade de controlo avariada que afectava tanto o mostrador digital como o funcionamento da transmissão. O problema do sensor estava, na verdade, a fazer com que a transmissão recebesse sinais incorrectos. Tiveram de substituir a unidade de controlo e recalibrar todo o sistema. A reparação total ascendeu a 1000 euros, mas resolveu completamente os problemas do ecrã e da transmissão. Antes de sugerir soluções específicas para o seu A3, seria útil saber Qual é o tamanho do motor do seu A3? Existem outras luzes de aviso no painel de instrumentos? Quando é que os problemas começaram? Já procurou códigos de erro? Estes problemas de transmissão partilham frequentemente causas comuns na plataforma A3/A4, mas a correção exacta pode variar em função dos detalhes específicos do modelo.

(Traduzido de Inglês)

Quilometragem: 133136 KM Última revisão: Mudança de óleo da transmissão há 2 meses O problema do mostrador eletrónico estava relacionado com uma unidade mecatrónica avariada. Após uma análise, a oficina encontrou vários códigos de erro que apontavam para problemas de controlo da transmissão. A falha do indicador de mudanças era apenas um sintoma de um problema mais grave com o módulo de controlo. A reparação envolveu a substituição da unidade mecatrónica e a recalibração do sistema de transmissão. O custo total foi de 2200 euros, mas resolveu completamente o problema do mostrador digital e das mudanças de velocidade erráticas. O painel de instrumentos do carro está agora a funcionar perfeitamente, mostrando as posições corretas das mudanças, e a transmissão muda suavemente. Vale a pena verificar se a sua garantia mecânica ainda cobre a unidade de controlo da transmissão, uma vez que esta reparação pode ser dispendiosa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação. Tivemos problemas quase idênticos com os nossos A4. Depois de ler sobre a substituição da sua unidade mecatrónica, estou convencido de que esta é a mesma causa principal que afectou muitos destes modelos. A falha do visor eletrónico combinada com o comportamento errático das mudanças de velocidade é um sinal clássico de uma unidade mecatrónica avariada nestas transmissões. A minha fatura de reparação foi mais baixa, uma vez que o problema foi detectado mais cedo, mas 2200 euros parece-me correto para uma substituição completa da unidade e calibração quando os problemas se agravaram. O facto de a funcionalidade do painel de instrumentos do automóvel ter voltado ao normal e as mudanças de velocidade terem sido suaves após a reparação confirma que a reparação foi correta. O problema do sensor que afecta o indicador de mudança de velocidades e o controlo da transmissão é exatamente o que aconteceu no meu caso também. É interessante que o seu tenha ocorrido pouco depois de uma mudança de óleo da transmissão. Embora provavelmente não esteja relacionado, vale a pena notar que estas unidades podem, por vezes, atuar após a manutenção, se houver detritos. Para referência futura, a verificação dos códigos de erro assim que o indicador de mudança de velocidades começar a atuar pode ajudar a detetar estes problemas antes que evoluam para problemas graves de transmissão.

(Traduzido de Inglês)

O tempo de mudança do óleo da transmissão parece não estar relacionado com a avaria da unidade mecatrónica, mas estou aliviado por ter finalmente um diagnóstico definitivo e a reparação concluída. Depois de ler a vossa experiência semelhante com o A4, sinto-me melhor em relação ao custo de reparação de 2200 euros, apesar de ser mais elevado do que o vosso. O painel de instrumentos apresenta agora as mudanças corretamente e o seletor de velocidades move-se suavemente entre posições. Acabaram-se os ruídos de moagem e o comportamento errático das mudanças. Os problemas de mudança de velocidades que estavam a tornar o carro quase impossível de conduzir foram completamente resolvidos. Olhando para trás, a falha do mostrador digital foi definitivamente o primeiro sinal de aviso de que algo estava errado com o sistema de controlo da transmissão. Da próxima vez que me aperceber de algum problema com o indicador de mudanças, vou mandar verificá-lo imediatamente, em vez de esperar que os problemas de mudança de velocidades se desenvolvam. Obrigado por confirmar que este é um problema conhecido nestas transmissões. Ter exemplos reais de reparações ajudou-me a perceber o que esperar quando o levar à oficina. O mecânico mencionou que estas falhas na unidade mecatrónica são relativamente comuns nestes modelos, pelo que espero que esta informação ajude outros a diagnosticar sintomas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)