annawerner3
Falha na transmissão do Mercedes GLS
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Mercedes GLS a diesel de 2020 está a apresentar problemas no motor e na transmissão, com ruídos de rangido durante as mudanças de velocidade, particularmente da 2ª para a 3ª velocidade. Possíveis causas incluem baixo nível de fluido de transmissão ou problemas internos na caixa de velocidades, como um conversor de binário ou embraiagem de bloqueio defeituosos. Recomenda-se que o veículo seja inspecionado por um profissional, pois continuar a conduzir com estes sintomas pode levar a danos maiores. Em última análise, o problema foi diagnosticado como um conversor de binário e uma embraiagem de bloqueio defeituosos, exigindo reparação.
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4 comentário(s)
annawerner3 (community.author)
Honestamente, eu mesmo não verifiquei o nível do fluido. Não tenho certeza de por onde começar com isso neste modelo. A moagem parece ser pior quando está mudando da 2ª para a 3ª, ou às vezes quando está diminuindo a velocidade. Verificar o fluido é algo que eu poderia estragar facilmente?
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aaronbraun3
Ok, se a moagem ocorrer principalmente durante a mudança da 2ª para a 3ª marcha, isso definitivamente aponta para problemas internos na caixa de câmbio, possivelmente a embreagem de bloqueio. Verificar o fluido não é terrivelmente difícil, mas em um automático moderno, pode ser um pouco mais complicado do que apenas puxar uma vareta. Se você não se sentir confortável, sugiro fortemente que o leve a uma oficina confiável que seja especializada em Mercedes ou transmissões automáticas. Eles podem diagnosticar corretamente a falha do conversor e aconselhar sobre o melhor curso de ação. Continuar a dirigi-lo com esses sintomas pode causar ainda mais danos.
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annawerner3 (community.author)
Obrigado pelo conselho! Agradeço por me ter guiado na direção certa. Levei-o à oficina e você estava certo. Era de facto o conversor de binário e a embraiagem de bloqueio estava defeituosa. Tudo acabou por me custar 2120€ para ser consertado. Ai!
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MERCEDES
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GLS
aaronbraun3
Isso parece complicado. Uma falha no conversor em um GLS mais novo com essa quilometragem é surpreendente. O ruído de moagem também não é um bom sinal. Você verificou o nível do fluido da transmissão? Nível baixo de fluido pode causar deslizamento e mudanças bruscas. Além disso, a moagem é constante ou apenas durante mudanças de marcha específicas? Uma simples reposição de fluido pode ajudar temporariamente, mas um código de erro armazenado geralmente aponta para algo mais sério.
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